国有三大航司中，中国国航、南边航空相继披露半年报，中国东航尚未发布最新业绩。

个中，中国国航2021年半年度实现营业收入376.64亿元，同比增长27.05%；归母净利润吃亏67.86亿元，上年同期净吃亏94.41亿元；根基每股收益-0.49元。南边航空上半年营业收入为515.76亿元，同比增长32.37%；归母净利润吃亏46.88亿元，上年同期净吃亏81.74亿元；根基每股收益-0.3元。

整体来看，上半年航空出行先抑后扬，二季度海内航线游客运输局限已规复到疫情出息度，主要航司二季度业绩有所回暖。半年报显示，中国国航与南边航空均较去年同期吃亏收窄。不外，两家航司期间吃亏仍在数十亿元级别，均为各自史上第二高的半年报吃亏。

从收入看，本年上半年，中国国航实现营业收入376.64亿元，同比增长27.05%。个中，客运收入为308.95亿元，同比增加79.47亿元；货邮运输收入为45.75亿元，同比增加3.84亿元。

本钱方面，本年上半年，国航营业本钱为416.54亿元，同比增长 21.93%。个中，上半年公司航空油料本钱达99.15亿元，同比增长45.55%。公司暗示，航空油料本钱同比增加31.03亿元，主要是用油量及航油价值上涨的综合影响。

投资收益方面，2021年上半年，国航投资损失为12.73亿元，同比淘汰15.98亿元。个中，期内确认国泰航空投资损失13.64亿元，同比淘汰10.10 亿元；确认山航团体及山航股份投资损失0.91亿元，同比淘汰4.10亿元。

重点策划数据方面，上半年，中国国航运输游客 3861 万人次，同比增长55.03%；客座操作率为 70.61%，同比提高 3.16 个百分点。

按照中百姓用航空局相关数据，2021年上半年，海内民帆海内市场泛起较好苏醒态势，二季度，行业游客运输量规复到2019 年同期的89.0%，较一季度大幅提高 25.6个百分点。2021年5月份一度高出 2019年同时期程度。但跟着疫情在多地重复，6 月起，民航规复态势受挫。

2021上半年，全行业吃亏同比淘汰449.8亿元，完成游客运输量2.45亿人次，同比增长66.4%，为 2019 年同期的76.2%。上半年，全行业完成货邮运输量374.3万吨，同比增长24.6%，较2019年同期增长6.4%。上半年全行业飞机日操作率为7.3小时，较去年同期提高 2.1 小时；正班客座率和正班载运率别离为74.7%和 67.9%，较去年同期别离提高6.1个和3.7个百分点。

中国国航的吃亏主要源自一季报。本年一季度，，公司实现营收145.8亿元，同比淘汰15.50%；归母净利吃亏62.08亿元，去年同期吃亏48.05亿元。据相识，中国国航一季度营收表示弱于行业，主要源于3月海内需求快速苏醒阶段,北京受重大勾当影响,入京核酸检测要求明明抑制区域需求,出格是公商务需求。

本年二季度，中国国航实现营收230.83亿元，同比增长86.30%；归母净利吃亏5.78亿元，同比增长87.53%。

南边航空同样二季度业绩晋升。公司二季度营业总收入为303.23亿元，同比增长70.13%；净利润吃亏6.82亿元，同比增长76.58%。

就半年报整体业绩环境，收入方面，南边航空上半年主营业务收入为501.21亿元，同比增加32.01%。个中，客运收入为396.91亿元，同比增加37.85%。主要是由于本陈诉期海内疫情防控形势向好和中百姓航苏醒回升态势精采，航空运输量增加，营业收入随之增加；货运及邮运收入为88.66亿元，同比增加15.64%，主要由于全球疫情的重复，国际货运需求仍处于高位，货邮运收入同比增加。其他业务收入为14.55亿元，同比增加46.08%。

本钱方面，2021年上半年，南航营业本钱为518.66亿元，同比增加20.22%。个中，航油本钱同比增加39.37亿元，主要是航空运输量增加以及航油平均价值上涨等综合影响所致。

重点策划数据方面，上半年，南边航空运输游客5473万人次，同比增长62.27%；客座操作率为73.68%，同比提高6.17个百分点。

就航空业后续走势，南边航空在半年报中暗示，展望将来，疫情仍是影响航空运输业规复的最大不确定性因素。按照国际航空运输协会预测，跟着全球遍及的疫苗接种及全球经济苏醒，行业乐观预期增加，全球客运量将来三年将慢慢规复，2023年有望高出疫情前的程度。

南边航空还提到2021年下半年策划打算，公司暗示，要努力推进客户开拓运营体系建树，一连强化客户基本；要加大关节建树力度，做好大兴机场初期策划，一连优化航线网络和产物体系，晋升大湾区市场节制力，加速推进“四个一体化”纵深成长；要一连推进生态圈建树，拟定生态圈建树五年筹划，要加速机关海南自贸港，努力争取政策支持，敦促财富板块落地。