投稿第二届连系国全球可一连交通大会将于本年10月14日至16日在北京举行。大会环绕“可一连的交通、可一连的成长”主题，聚焦可一连交通与减贫脱贫、民生、国际互联互通相助、绿色成长、创新成长、安详成长、可一连都市、当局管理等议题。本报本日起推出“可一连交通成长中国在动作”专栏，以揭示我国在中外可一连交通相助中的履历以及中国可一连交通成长成绩。
本年以来，中欧班列开行继承保持强劲增长态势。停止8月底，累计开行10030列，发送集装箱96.4万标箱，同比别离增长32%、40%，来回综合重箱率达97.9%，较去年提前2个月实现年度开行破万列。至此，，中欧班列已持续16个月单月开行千列以上，为保障国际财富链供给链不变流畅、助力海内国际双轮回作出了努力孝敬。
国铁团体货运部认真人先容，自2011年首次开行以来，中欧班列辐射范畴不绝扩大，货品品类慢慢拓展，构建了一条全天候、大运量、绿色低碳的陆上运输新通道，有力敦促了“一带一路”沿线设施联通、商业流畅。新冠肺炎疫情产生以来，停止本年6月底，中欧班列累计向欧洲发运1232万件、9.6万吨防疫物资，敦促了民气相通。
该认真人暗示，中欧班列的良性成长只是交通助力“一带一路”建树的一个案例。连年来，中国增强与共建“一带一路”国度的互联互通同伴干系，构建全方位、多条理、复合型的交通互联互通网络，促进沿线各国配合实现多元、自主、均衡、可一连的成长。
一方面，铁路相助项目取得重大希望。我国充实发挥铁路技能和建树优势，加大与“一带一路”沿线国度和地域的相助。亚吉铁路、蒙内铁路、拉伊铁路、中俄同江铁路大桥建成通车，中老铁路、中泰铁路、匈塞铁路、雅万高铁等项目扎实推进。巴基斯坦1号铁路干线进级改革、中吉乌铁路等项今朝期研究正在努力推进。
另一方面，加速敦促与周边国度公路联通。昆曼公路、昆明—河内—海防高速公路、中巴经济走廊“两大”公路全线通车，中俄黑河公路大桥落成，“双西公路”（中国西部—欧洲西部）建树稳步推进。以共建“一带一路”为相助平台，我国与19个国度签署了22项双边、多边当局间国际阶梯运输便利化协定。中蒙俄、中吉乌、中塔乌、中俄（大连—新西伯利亚）、中越实现国际阶梯直达运输试运行，国际阶梯运输辐射范畴进一步拓展。
另外，我国还开通泛太平洋、欧洲、泛大西洋、亚太、东南亚及南亚等集装箱航线，劈头形成国际物流主通道网络，以国际海运、航空货运、铁路联运为主的国际物流供给链处事体系慢慢形成，“一带一路”沿线国度和地域接洽越发细密。
更为重要的是，颠末多年尽力，我国与“一带一路”沿线国度的交通相助制度越发健全，法则慢慢连通，以此为依托，“一带一路”建树恒久不变推进可期。
在中国与140个国度和32个国际组织签署的200多份共建“一带一路”相助文件中，大部门都涉及交通互联互通相助。中国连系相关国度成立了中巴经济走廊交通基本设施事情组、中缅经济走廊交通相助事情组等“一带一路”交通相助机制，配合体例了《大湄公河次区域交通计谋2030》《中亚区域经济相助交通计谋2030》《中亚区域经济相助铁路成长计谋2030》《中巴经济走廊远景筹划交通筹划（2014-2030）》等文件，共共经营区域交通成长筹划，敦促与相关国度现有筹划的有效跟尾。
克日，国度成长改良委正式印发《“十四五”推进西部陆海新通道高质量建树实施方案》，提出到2025年实现东中西三条通路一连强化，通道、口岸和物流关节运营越发高效，对沿线经济和财富成长刊行动用明明加强的总体方针，并从5方面明晰了通道建树的阶段性方针任务。
届时，西部陆海新通道这个毗连“一带”和“一路”的陆海联动通道将会发挥更大浸染，融易资讯网（）动静 ，“一带一路”建树将越发通畅。