各家车企为“金九银十”筹备的产物攻势还在继承，看上去，无数中国汽车人关于“从汽车引入国酿成汽车输出国”的空想，正在一点点的变为现实。面临外洋新冠肺炎疫情攻击与汽车芯片短缺的倒霉条件，中国汽车出口却实现了逆势增长。

　　中国汽车家产协会（以下简称“中汽协”）发布的数据显示，8月，海内汽车企业共出口18.7万辆，环比增长7.5%，同比增长1.6倍。据海关统计，本年1-8月，汽车出口131.8万辆，同比增长117.5%，金额1377亿元人民币，增长111.1%，高出去年全年程度，均创同期汗青新高。

　　“连年来我国汽车质量、技能、品牌处事程度不绝晋升，国际竞争力慢慢加强，出口增长较快。”9月16日，在商务部进行的例行宣布会上，，商务部财政司副司长、新闻讲话人束珏婷暗示，我国汽车出口快速增长，主要受三方面因素拉动：一是全球汽车市场回暖，二是新能源汽车出口刊行动用明明，三是我国汽车企业国际竞争力一连晋升，品牌国际影响力不绝加强。

　　正如每一年汽车市场的“金九银十”印证了中国经济的韧性和活力，稳中有升的汽车出口，则意味着中国汽车家产以致中国经济“稳”的基本和“进”的因素一连累积，同时高质量成长的名堂也在加快形成。

　　出口逆势增长背后，藏着中国汽车的自强心

　　受新冠肺炎疫情影响，去年全球汽车销量下降了13%，于是本年迎来了规复性增长。据世界汽车组织统计，本年上半年全球汽车销量3560.4万辆，同比增长了28.2%。

　　更重要的是，新能源汽车出口的刊行动用日益凸显。据统计，本年1-8月，我国新能源汽车出口17.3万辆，同比增长4.5倍，对汽车出口增长的孝敬约20%。而在8月的汽车出口中，新能源汽车出口增长孝敬度为35.2%。

　　一方面，自主品牌企业加大力大举度推出新能源车型，同时加速了在外洋市场机关的步骤；另一方面，特斯拉等部门外资企业加大在华投资力度，打造新能源汽车出口基地。

　　“该当说，此刻是中国新能源汽车出口的好机缘。”中汽协副总工程师许海东汇报记者，今朝欧洲市场加大了对新能源汽车的津贴力度，市场潜力庞大，因此蔚来、小鹏、上汽等中国品牌的进军打算恰逢那时。

　　他暗示，与德系、日系等外资品牌对比，中国车企在新能源规模尤其是纯电动车上发力较早，在产物研发、质量验证以及动力电池等财富链机关上都有较为明明的优势。“有过硬的新能源汽车产物，中国品牌才敢进军欧洲这样的成熟汽车市场。”

　　“无论从通胀周期照旧经济周期来看，全球的汽车需求景气度在上升。作为最早节制住新冠肺炎疫情的国度，中国供给链的不变性不问可知。既有很多外国车企纷纷在中国举办恒久投资，将最先进的新能源汽车出产线搬到中国；同时中国车企也敏锐地抓住了新能源汽车转型的契机，用日益多元的新能源汽车产物满意当前全球高涨的市场需求。”中南财经政法大学数字经济研究院执行院长盘和林传授认为，中国汽车家产为满意全球汽车财富链“保供”大业作出了重要孝敬。

　　他阐明说，智能新能源汽车对传统燃油车的替代将是一个恒久的、不行逆转的进程，中国的整车企业和零部件供给商该当对准这一趋势，加速技能创新，完善产能机关。“新冠肺炎疫情让全球市局势临着更大的不确定性，因此维持中国汽车家产的繁荣，实现高质量成长，需要更多的技能创新和更恒久的投入。”

　　事实上，自主品牌汽车正在借助电动化转型举办“换道超车”。一组最新的数据显示，中国自主品牌的新能源车渗透率高达28.4%，传统豪华车品牌的新能源车渗透率14.2%，而主流合伙品牌的新能源车渗透率仅有2.2%。

　　按照中汽协发布的数据显示，本年1-8月，中国品牌乘用车销量561.2万辆，同比增长36.7%，市场份额达42.8%，同比上升了6.5%。个中，外洋出口大涨也是拉高其市场份额增长的重要因素。

　　“中国汽车品牌已经实实在在地走向了外洋市场。此刻外洋的汽车消费市场在逐渐规复，这给中国汽车品牌的出口提供精采基本。同时，中国汽车品牌的产物竞争力也有了明明晋升，在外洋市场逐渐成立了较好的口碑。”许海东暗示，中国品牌乘用车的逆势增长，除了自身的品牌力在晋升外，外洋出口的晋升也是拉高其市场份额增长的重要因素。

　　据不完全统计，我国车企已在全球成立了1.1万个营销网点，汽车出口前10大企业中有8家出口增速高出100%。