运费暴涨！“一箱难求”？！方才，了→

　　近期，国际航运集装箱市场运费大涨，有“一箱难求”的说法。对此，交通运输部新闻讲话人、政策研究室认真人孙文剑在国务院新闻办公室26日进行的新闻宣布会上回应，跟着我国新造箱产能释放，空箱周转加速，据主要的班轮公司反应，空箱短缺环境今朝已经根基获得缓解。

　　数据显示，本年1-8月，我国货品商业收支口比2020年同期增长了23.7%，个中出口比2020年同期增长23.2%。我海外贸形势的一连向好敦促国际集装箱运输需求开始大幅度增长。境外疫情的反弹导致部门境外口岸拥堵严重，国际物流供给链不畅、船舶运行效率和空箱周转率大幅下降。出格是本年4月，受苏伊士运河堵航等事件的影响，包罗中国在内各主要远洋航线的运力仍然告急，运力供需失衡，全球的运价保持高位。交通运输部对此高度重视，会同商务部、工信部等部委采纳努力法子，统筹做好疫情防控和保通保畅各项事情。

　　孙文剑指出，交通运输部努力引导国际班轮公司加大中国大陆出口航线运力和集装箱供应，提高集装箱运输效率。在中国大陆主要航线上，本年1-8月，各主要班轮公司投入的舱位数也开始大幅度增长，个中北美航线运力到达911万标箱，比2020年、2019年同期别离增长40.2%和24.8%。西北欧航线运力为567万标箱，，比2020年和2019年同期别离增长23.7%和8%。

　　另外，交通运输部努力共同工信部协调我国的造箱企业加大出产力度，协转班轮公司加速空箱回运。今朝月产能已经过以往的20万标箱晋升至汗青最高50万标箱。跟着我国新造箱产能释放，融易资讯网（）动静 ，空箱周转加速，据主要的班轮公司反应，空箱短缺环境今朝已经根基获得缓解。我国主要集装箱出产企业新箱库存已经高出40万标箱，新箱供应有富裕保障。今朝只有个体班轮企业因为船期耽搁、天气、疫情防控等影响，在个体口岸大概呈现姑且性的少量空箱短缺。

　　交通运输部敦促港航企业和收支口企业增强相助，共克时艰，而且勉励中国的货主企业与班轮公司努力商签恒久运输条约，提供不变供给链保障。长约客户是集装箱运输“大头”，许多境外的货主企业城市签署恒久的合约，以不变价值得到运输处事保障。孙文剑暗示，下一步，交通运输部将继承会同商务部等部委落实好稳外贸相关办法，确保国际物流供给链的流畅。