初秋时节，正是瓜果丰收的季候。走进山西省太原市小店区刘家堡乡王吴村，笔挺宽广的公路通达四方，来交往往的汽车载着农副产物驶向四面八方，来自五湖四海的旅客也纷纷来村子参观。

“水果生意最重品相，以前村道高卑难行，碰着雨天更是泥泞不堪，早上摘好的葡萄下午才气运到城里，蔫了不说还卖不了好价格，一天的辛苦都白搭了。”王吴村村民吴担任和家人一大早就在葡萄大棚内繁忙着，又到了葡萄成熟季，一家人正在往电动三轮车上搬运葡萄。“此刻葡萄的‘身价’可跟以前纷歧样了，，除了老客户订货，尚有旅客过来采摘，一年的收入能有十几万。”

阶梯通，百业兴。党的十八大以来，我国大力大举敦促“四好农村路”高质量成长，新建改建农村公路235.7万公里，农村公路总里程到达438万公里，占我国公路总里程的84.3%。

交通运输让越宽阔

连年来，我国“四好农村路”建树取得了实实在在的成效，“出行难”获得有效办理。农村公路建树为农村出格是贫困地域带去了人气财运，也为党在下层凝结了民气。

如今，“好天一身土，雨天一身泥”都已成为汗青。2019年底，全国实现了具备条件的乡镇和建制村100%通硬化路；2020年9月，我国实现了具备条件的乡镇和建制村100%通客车。城乡阶梯客运一体化成长程度一连晋升，以县城为中心、乡镇为节点、建制村为网点的交通网络劈头形成，村子之间、城乡之间毗连越发细密，“出门水泥路，抬脚上客车”的空想酿成了现实。

村子振兴离不开交通运输的支撑。王吴村党支部书记王永强汇报记者，“十三五”时期，小店区累计投资约2.4亿元，推进阶梯建树项目295公里，农村公路高品级铺装路面占总里程的75％。

依托肥沃的地皮与便捷畅达的交通网络，王吴村不绝调解财富布局，整村流转地皮7600余亩，农业局限化策划程度获得提高。

“村民通过给相助社、种植大户、企业等策划主体务工获取劳务收入，人均年收入在2.5万元至3万元之间。”王永强暗示，“十四五”时期，小店区将继承推进“四好农村路”建树工程136.6公里，村子振兴之路将越走越宽。

交通运输让农村财富成长越来越旺

农村公路不只是关乎经济成长的“大交通”，更是关乎农夫幸福糊口的“大民生”。

连年来，“四好农村路”的建树加快了人流、物流在城乡间活动，敦促了“城货下乡、山货进城、电商进村、快递入户”，农村地域实现“进得来、出得去、行得通、走得畅”，有效处事了村子振兴计谋的实施。

“路况对我们来说很重要，已往因为下雨和地质灾害，货品没法往外寄，但此刻这种环境一次也没产生过。”在四川省阿坝藏族羌族自治州马尔康市策划土特产店近20年的老板扎西卓说。

冬虫夏草、松茸等产物对运输时效性要求很高，公路没有修好之前，扎西卓店里的新鲜松茸只能依靠班车带出去，无法在省外销售。“此刻，通过快递冷链车，再转航空运输，新鲜松茸第二天就可以送达江浙一带的客户手中，店里年销售额有上千万元。”扎西卓说。

跟着交通运输条件的不绝改进，川藏公路沿线财富成长越来越旺。四川省甘孜州炉霍县交纳村地处藏汉商贸通道，是茶马古道节点之一，也是赤军长征所经之地。“已往村旁的阶梯路况不佳，碎石子各处。如今颠末改革后酿成了沥青路，走起来痛快畅快多了。”交纳村原党支部书记九呷汇报记者。

2018年，交纳村脱贫摘帽。如今，村里险些家家户户都有小汽车，孩子们到县城上学只需要10多分钟的车程。九呷先容说：“村落里主要种植黑青稞、土豆、小麦等农作物，路好走了，收割机开到田间地头，收黑青稞的货车直接开进村里，糊口也越过越有盼头。”

交通运输的快速成长，破解了恒久以来制约贫困地域经济社会成长的瓶颈，为宽大农夫加速推进农业农村现代化提供了有力支撑，为谱写新时代村子振兴新篇章奠基了坚硬基本。

交通运输让宽大农村因路而富、因路而美

农村交通有力促进瑰丽村子建树，我国将农村公路建树作为社会主义新农村“村容整洁”和“乡风文明”建树的重要切入点，将农村公路打造成一道道靓丽的村子风光泽。

“一路开车过来很舒服，在深山古村庄看‘先锋书店’，住佳构民宿，品高山美食，别有一番情趣。”日前，来自上海的旅客赵先生，对浙江省丽水市松阳县四都乡陈家铺村的风俗、文化、风光、美食，赞不停口。

很难想象，这个热闹的小山村，几年前因交通未便、财富匮乏成了萧条破旧的“空心村”，一度成为整村搬家下山脱贫的工具。连年来，松阳县交通运输部分投资2000多万元，增强通村公路建树和晋升改革，强化农村公路养护打点，乐成建设市级瑰丽村子风光泽。