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江西省吉安市永丰县佐龙乡，宽广的村子公路与田园和乡村相映成景。连年来，江西省吉安市永丰县一连推进“四好农村路”建树，为村子振兴提供便捷的交通运输保障。
刘浩军摄（中经视觉）
“没通公路时，孩子们去林芝上学，家长要背上极重的行李步行到波密县，走六七天才气坐上车。有村民生重病要去最近的县医院，需要8到10小我私家轮换用担架抬着走一成天才气到。”墨脱县米日村党支部书记尼玛说，客运班车开通前，村民有急事到县城或林芝只能包“黑车”，来回一次要花几百元，还没有安详保障。
跟着墨脱县通了公路和客运班车，米日村的孩子们外出上学再也不消家长伴随了。“两通”也让墨脱黎民气中的致富梦更详细，融易资讯网（）动静 ，有的村民在自家开起了民宿、商店和饭店，投身旅游业。去年，米日村人均纯收入已达1.4万元，一些从事客货运输的村民人均年收入可达五六万元。
如今的西藏农牧区黎民，出门就能走上平整的硬化路，抬腿就能坐上舒适的“平安车”。“十三五”以来，通过大力大举推进“四好农村路”建树，西藏的农村公路和农村客运实现了“应通尽通”，共实施农村公路项目3123个，农村公路通车里程达8.89万公里，办理了286个乡镇2905个建制村通畅问题，乡镇、建制村通达率到达100%和99.96%，通畅率到达93.7%和75.9%，竣事了全国最后一个县城墨脱县未通公路、全区最后一个乡甘登乡未通公路的汗青。
从全国范畴看，党的十八大以来，我国大力大举敦促“四好农村路”高质量成长，新建改建农村公路235.7万公里，敦促农村公路总里程在2020年底增至438万公里，占全国公路总里程的84.3%。
数据显示，2016年至2020年，国度支持贫困地域改革建树了国度高速公路1.7万公里、普通国道5.3万公里，新改建内河航道3100余公里。93.1%的贫困县实现了二级及以上公路包围，，很多贫困县通了高速公路，不少处所还通了铁路、建了机场，干支跟尾的高品级内河航道网络不绝完善。
“去年还实现了具备条件的乡镇和建制村通硬化路、通客车，惠及5亿多农夫群众。”交通运输部部长李小鹏先容，连年来“四好农村路”建树取得了实实在在的成效，为农村出格是贫困地域带去了人气财运，也为党在下层凝结了民气。
农村公路飞速成长离不开政策扶持。党的十八大以来，我国大幅提高贫困地域交通建树中央投资补贴尺度，布置支持贫困地域公路建树的车购税资金高出1.47万亿元，约占同期全国公路建树车购税资金的61%，发动全社会投资高出6万亿元。国度高速公路、普通国道补贴尺度别离由“十二五”时期平均占项目总投资的15%、30%，提高到“十三五”时期的30%、50%阁下。乡镇、建制村通硬化路平均补贴尺度均提高到工程造价的70%以上。
“下一步，将一连晋升农村公路成长程度，敦促农村公路建树项目更多向进村入户倾斜；统筹都市和农村交通高质量成长，晋升农村客运处事程度；继承推广农村物流处事品牌，推进农村客货邮融合成长。”交通运输部有关认真人暗示。