昨天清晨，遥远的藏东南地域产生了一件大事。西藏各族人民群众热切渴望的川藏铁路拉林段正式开通运营。

昨天也是今年度全国铁路实行第三季度列车运行图的日子，拉萨至山南、林芝最快1小时10分、3小时29分（图：杔格）

这是继2006年7月1日开通的青藏铁路格拉段、2014年8月16日开通的拉日铁路之后，西藏自治区开通的第三条铁路。

这符号着西藏铁路时隔7年之后，再次上新了！

拉林铁路首发列车车次D2021（图：杔格）

至此，西藏铁路网漫衍的范畴，除之前的拉萨、那曲、日喀则三地市外，又包围了林芝、山南两地市。

西藏自治区开通的第三条铁路（横屏）

一、拉林之间

拉萨与林芝两市市区之间的环境非凡，若以直线毗连，约313公里。其线路为，由拉萨主城区过拉萨河，穿越郭喀拉日居山脉（冈底斯山脉东部余脉），再经尼洋河，至林芝主城区（八一）。

从拉萨到林芝拉一条直线，就这么风餐露宿显然不实际，主要分为清晰可见的南北两条通道（横屏）（图：google map）

这条蹊径固然是拉萨与林芝之间最短的线路，且颠末拉萨、林芝、山南三个地市，可是沿途人迹罕至、城镇稀少。该线所颠末的县级以上中心城区，只有城关区、达孜区、巴宜区；另外，尚有拉林两市下辖的墨竹工卡和工布江达两县，所涉及路段均为山区要地；至于所路过的山南市地段，仅为桑日县和加查县北端边沿的山区地带。

由此，以该线为参照，两市之间最近的实用性线路（北线）就发生了，这就是拉萨-达孜-墨竹工卡-工布江达-林芝一线。

拉萨-达孜-墨竹工卡-工布江达-林芝

这条蹊径，所对应的普通国道，正是有着川藏南线之称的著名的G318国道；而与其相伴而行的高品级公路，就是2019年4月26日全线通车的G4218雅叶高速林拉段（拉林高品级公路），也是川藏高速南线的一部门。

此线，地处念青唐古拉山与郭喀拉日居山团结地带：由拉萨出发，溯拉萨河谷东行，经达孜，在墨竹马曲汇入拉萨河的墨竹工卡处，溯墨竹玛曲东行；过拉萨河水系和尼洋河水系的分水岭——米拉山；继承顺尼洋河上游的门木曲-娘曲-夏曲行进，在太昭古城（原太昭宗驻地），源流汇为尼洋河，由此即正式顺尼洋河干流经工布江达直至林芝。

也就是北边这一条通道，拉萨-拉萨河道域-米拉山-尼洋河道域-林芝（横屏）（图：google map）