近几个月时间以来，海内多家媒体的投诉平台均接到关于蒙迪欧致胜的投诉，问题主要会合在质保期内呈现动员机爆缸妨碍。对付妨碍原因，厂家长安福特一开始并未做正面回应，只是为部门车主改换了动员机但不耽误质保期，为部门车主改换了中缸，为一些车主改换了长缸总成，并延保2年6万公里。实际上爆缸的问题早就在一些汽车论坛和QQ群里吵翻了天，只是沟通的妨碍，差异的处理惩罚功效，让车主们倍感恼火，虽然更可气的是厂方一直没有对问题的原因给出公道表明，这让上路行驶的车主们出格没有安详感。

　　多位蒙迪欧致胜车主遭遇动员机爆缸

　　山东青岛车主夏先生，2012年7月24日在长安福特4S店购置了一辆11款的2.0t豪华版的蒙迪欧致胜。2014年6月份，汽车在济南的高速路上行驶时，溘然呈现动力下降，，车身发抖等现象。4s店检测后确定是动员机爆缸了。

　　固然4S店给换了中缸，但是夏先生更担忧这款动员机是不是有布局性的短处，他本想在汽车论坛上分享下本身汽车的遭遇，却发明论坛上已经有多位沟通的“受害者”。

　　车辆定时调养维护，利用时也更加珍惜，行程一共才到6万7千公里，动员机怎么会爆缸呢?对付这个疑问4S店给的谜底是中国的油品有问题。来由是福特其时从美国拉10吨油来，在北京跑没有呈现过爆缸的现象，不外这样的结论很容易被推翻，因为其他的车都不爆缸，就偏偏长安福特这款就出问题!

　　北京车主王先生在2011年8月购置的11款蒙迪欧致胜，2014年4月份，动员机爆缸，4S店给他改换了一台国产的动员机但不耽误质保期。对付什么原因导致的爆缸，4S店也不清楚。

　　同在北京的赵先生， 2012年10月份购置的一辆蒙迪欧致胜2.0T旗舰限量版。2014年3月5日，汽车在行驶进程中呈现动员机异响、整车发抖等问题，4S店检测后确定是动员机爆缸妨碍。凭据赵先生的说法，在3月5号，呈现爆缸妨碍前，就发明汽车存在带速不不变的问题，其时还去4S店专门检测过，获得的复原是没有问题。

　　维修时4S店抉择给换一个动员机的中缸，可是见过一位四川车主因改换中缸之后呈现二次爆缸的景象后，赵先生拒绝了4s店的提议，而是要求改换动员机总成，并赔付一个两年4万公里的延保。

　　赵先生所说的四川车主毛先生经验两次爆缸，第一次爆缸换了中缸总成，没过多久又产生第二次爆缸，于是毛先生拒绝4s店维修，并要求见厂家。最后厂家妥协换了长缸总成，延保至两年6万公里。

　　更郁闷的应该算同在四川的钱先生，他的车开了13个月，有一天发明汽车发抖。4s店查抄发明第二个缸活塞断裂，于是换了中缸，原来钱先生想换动员机总成，但是已经没有与车匹配的，最后无奈照旧换了国产中缸，赔1万元钱。不外问题依旧不能办理，跑了15000公里阁下，第三次爆缸，照旧第二缸，活塞断裂。

　　在知道毛先生和钱先生多次经验爆缸之后，大部门车主再碰着爆缸险情都要求改换动员机，下下之策是改换中缸，不外质保期内改换动员机到底该不应延保又成为各人体贴的问题。

　　质保期内改换动员机该不应延保

　　天津车主王先生，2012年9月买的致胜，到2014年5月也就跑了3万5千公里，动员机爆缸。4s店没有表明为作甚爆缸，只是改换了新的动员机，也不延保。对付不延保，4s店的事恋人员表明相当不专业：车是在三包法执行之前买的，所以不执行三包法。

　　一般说来，动员机爆缸在早期是较量常见的现象，有时候新车不定时改换润滑油，造成汽油压力不足，发生摩擦的系数变大，均有大概爆缸。可是像这样会合一款车呈现爆缸的环境，很显然车辆设计上呈现问题的大概性更大。

　　而对付三包法执行之前购置所以不执行三包法不能延保的说法，北京潮阳状师事务所状师邵桐暗示，S店可能经销商的答复有一些单方面的领略的，因为按照我们国度的汽车三包礼貌相关划定第27条，改换家用汽车产物后，销售者、出产者该当向消费者提供新的三包凭证，家用汽车产物包修期和三包有效期自改换之日起从头计较。也就是说假如商家为消费者的车辆改换零部件，并且是在三包法实施今后发生的改换行为，那就该当从头向消费者提供三包的凭证，并且也该当凭据三包法的划定，自从头提供三包凭证之日起，开始计较延保的期限。