据中国质量万里行投诉部统计，2012年福特车产生“自燃”案例13起，目前年到7月份就已经有10例“自燃”变乱。在统计的案例中，福特福克斯自燃占的比例最大，另外尚有蒙迪欧等车型。与此同时，由于在变乱责任的认定上常常不能告竣共鸣，所以，在浩瀚自燃变乱产生后，车主们普遍遭碰着“举证”、“判断”以及“索赔”三个困难。

　　维权车主认可“拖不起”

　　本年7月18日，中国质量万里行曾报道过两起福特汽车自燃事件，，今朝这两起变乱也逐渐有了功效。

　　福特方面临武汉曹先生自燃变乱的表明是：“变乱并非产物质量问题，已出示了检测陈诉。”但据曹先生回应：“厂家出示的并不是正规的陈诉，上边连根基的检测人信息都没有。”由于之前曹先生已接管抵偿，对付此事，他也不想与厂家胶葛下去。

　　广州向先生的维权进程一波三折。福特厂家对中国质量万里行称：“还在就与客户签署授权书问题相同。”此前，向先生提出质疑不相信厂家判断，他向厂家提出需要第三方判断。今朝，向先生在与厂家协调整决，详细抵偿几多还在相同。向先生说：“今朝广州出台的限购政策，让他也拖不起再维权下去。”

　　中国质量万里行投诉部对此询问了福特公关部的相关认真人，该认真人称：“车主可以去找第三方判断，但关于判断的最终用度，假如车子存在质量问题，厂家会包袱判断费。”对付变乱的抵偿尺度，该认真人称会接洽他们的处事部分会给出回应。

　　司法判断存异议厂家不肯抵偿

　　在中新网本年5月29日报道过的杭州沈先生的福特车自燃案中，沈先生曾就“举证”问题和厂家对簿公堂。其时消防部分观测认为，该起火警是由福特福克斯轿车的电器线路妨碍造成的。而销售此车的杭州万国汽车有限公司对消防部分的判断并不承认。他们甚至认为，该部分出具的判断不正当。而得出这一结论的来由是，出厂时该车附带有“及格证”，而消防部分不具备判断这起火警的判断资质。

　　摆在面前的问题是：“消费者难以找到一个判断机构去判断汽车质量问题，同时高额的判断费消费者小我私家也难以包袱。”

　　另一起自燃变乱产生在去年12月。据株洲晚报本年3月5日报道，事主张先生和株洲宏福4S店两边委托位于常德的“湖南明鉴司法判断所”来株洲宏福4S店对变乱车辆举办判断。判断完毕后，宏福汽车4S店林司理暗示，这家判断所不是通过国度质检总局认定的有效判断机构，4S店无法依据这份判断陈诉对张先生的损失举办抵偿。张先生对此说法提出了异议：“当初选择判断机构时，4S店暗示了承认，并且判断费也是4S店付的。怎么此刻就不算数了呢?”株洲宏福4S店林司理则回应，4S店付判断费是出于为客户思量，变乱产生后，厂家也对汽车做过判断，功效是解除了质量问题，因此我们不需要举办抵偿。

　　对付厂家做的判断是否合规正当，中国质量万里行投诉部采访了盈科状师事务所的蒋苏华状师，他认为：“厂家对付车辆的检测不能算判断，只有法院和消防部分才气认定判断机构，而且厂家和小我私家不能片面委托判断部分去做判断，除非是两边配合委托的第三方判断机构。”

　　跟着本年10月1日“汽车新三包礼貌”即将出台，汽车质量判断问题也会越发突出，国度相关部分应该尽快制订第三方判断的尺度，天卓国际，以保障消费者的权益。同时，也能明晰厂方的权益。