“白衣骑士”携20亿元入局,众泰汽车可否起死回生?

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  《中国经济周刊》记者  吕江涛丨北京报道

  在A股市场,本年以来股价涨幅最高的汽车股既不是爆款频出的长城汽车(601633.SH),也不是重夺全球新能源汽车销冠的比亚迪(002594.SZ),反而是深陷破产风浪,年销量1000辆出面的众泰汽车(*ST众泰,000980.SZ),年内最高涨幅高达687.72%。原因也很简朴,市场一直传言某“白衣骑士”看好众泰汽车的资质,筹备花重金接盘。

  10月8日晚间,众泰汽车发布了重整希望环境,江苏深商控股团体有限公司(下称“江苏深商”)作为重整投资人,与众泰汽车签署了《众泰汽车股份有限公司重整投资协议》,重整投资款为20亿元

  值得留意的是,江苏深商的法定代表人黄继宏正是辅佐汽车经销商复杂团体(601258.SH)重整的幕后“大佬”,而对付此次参加众泰汽车破产重整的目标,深商团体也明晰暗示,就是要得到汽车整车出产资质,出产、销售整车。

  成也山寨,败也山寨

  提起众泰汽车,许多网友城市用“保时泰”来挖苦,因为众泰汽车当年爆红时走的正是一条“山寨”之路。个中最广为人知的就是众泰旗下的一款SUV——SR9,其外观和保时捷神似。在某次车展上,保时捷总裁看到众泰SR9展车后的心情也十分耐人寻味。

  除了保时捷之外,众泰汽车还疑似仿照过疾驰、路虎、奥迪的车型,无论是外形照旧内饰都与这些豪车十分相似,但售价却仅为10万元阁下,众泰汽车也因此一度爆红,被网友戏称为“众泰‘皮尺部’圆普通黎民的豪车梦”。

  僵持走仿照之路的众泰汽车也曾光辉过,2016年就以销量高出33万辆的后果挺进自主品牌销量榜前十位,而且在2017年3月份借壳金马股份乐成实现A股上市,市值一度高出300亿元。

  然而,众泰汽车好像只是仿照了许多豪车的车壳,动员机、变速箱等焦点零部件并没有学来。连年来,众泰车辆妨碍频发,也因此被贴上了“低端”“质量差”等标签。

  陪伴着负面评价而来的,尚有每况愈下的汽车销量。2017年众泰汽车销量后果为31.7万辆,2018年大跌至23万辆,2019年又靠近腰斩,全年累计销量仅为15.3万辆。到2020年,众泰汽车的整车业务处于停产状态,当年的产销量仅为1000多辆。

  对此,有业内人士阐明,众泰汽车的快速陨落,正是因为其重仿照不重研发,到“国六”排放尺度实施后,更是因为不能出产切合排放尺度的车型导致经销商无车可卖,造成销量急剧下降。

  而跟着销量急剧下滑,众泰汽车的财报也呈现了巨额吃亏,2017年至2019年期间,其扣非后的归母净利润别离为11.04亿、-12.41亿和-111.31亿,3年合计巨亏超111亿元。

  落井下石的是,众泰汽车不吝本钱投入研发设计的新能源车型君马的销量也不抱负,众泰汽车的地产项目又进一步拖累现金流,公司高管去职、经销商和员工上门维权等一系列问题也接踵而至。

  最终,控股股东铁牛团体公布破产成为压垮众泰汽车的最后一根稻草。2020年9月1日,众泰汽车宣布通告称,控股股东铁牛团体因不能清偿到期债务,且账面资产数额小于欠债数额,申请破产重整。同时,铁牛团体违规占用众泰汽车3亿元资金又加剧了众泰汽车的债务问题。

  可否借重整起死回生?

  事实上,自本年年头众泰汽车公布“已有两家意向投资人前来就参加预重整/重整事宜举办相同”的动静以来,其股价就开启了疯涨模式,在不到4个月的时间里共拉出44个涨停板,其间累计涨幅高达409.65%。而假如从1月11日1.14元/股的低点算起,到8月18日时最高涨至8.98元/股,其间涨幅高达687.72%。

  在此期间,众泰曾多次宣布股价异动通告,以及股票大概被实施退市风险警示的提示性通告,并历经多次停牌核查。另外,股价疯涨也让其时的意向投资人萌生了退意。

  5月12日,众泰汽车收到预重整打点人转交的上海智阳向其发出的函:“基于本公司对众泰汽车尽职观测功效的评估,以及近期众泰汽车股价异动、严重偏离其根基面,出于投资审慎性思量,本公司抉择暂缓推进对众泰汽车的投资事宜。”

  直到近期,众泰汽车才迎来了新的“白衣骑士”。按照众泰汽车10月8日晚间宣布的《关于公司重整希望的通告》显示,历经了3个月的重整投资人招募事情在9月30日正式完成,重整投资人最终确定为江苏深商,重整投资款为20亿元,,江苏深商同日向指定账户打款5.5亿元作为推行担保金(前期付出的5000万元报名担保金自动转入),剩余14.5亿元重整投资款按照协议应于本年10月25日前付出。

  果真资料显示,江苏深商注册创立于2020年9月29日,创立至今未开展实质性业务,注册成本2亿元,法定代表工钱黄继宏。

  无论是汽车业内人士照旧成本市场,对付黄继宏的名字都不生疏。因为就在2020年8月份,深商团体方才参加完成对汽车经销商复杂团体的破产重整。复杂团体曾经是处所改制国企,一度成长为第一大汽车经销商团体。而在2019年,复杂团体遭遇债务危机,在危急关头,也是黄继宏教育的深商团体充当了“白衣骑士”。

  从此,黄继宏通过多种市场运作手段,使深陷债务危机的复杂团体“脱星摘帽”,实现业绩的全面改进。停止2021年6月末,公司实现营收146.64亿元,同比增长33.96%;净利润5.83亿元,同比增长1261.97%。

  对付此次参加众泰汽车的破产重整的目标,深商团体也明晰暗示,就是要得到汽车整车出产资质,出产、销售整车。而众泰汽车也确实家底颇丰,拥有浙江永康基地、金华基地、湖南长沙基地在内的多个出产基地,地皮、工场等代价可观。另外,众泰汽车还拥有本身的研究院,在燃油车、新能源车和氢能源方面都有必然的技能积聚。

  有业内人士指出,众泰汽车拥有燃油车及新能源车的出产资质,在全国多省市有出产基地,且作为上市公司融资通道较为顺畅,对付拥有复杂团体这一销售渠道的江苏深商而言确实有必然的代价,但能不能因此让众泰汽车起死回生,还需要时间来检讨。

  成本市场对江苏深商接盘众泰汽车的回响最努力,众泰汽车的股价在9月30日、10月8日和10月11日持续3个生意业务日涨停。

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