中新经纬客户端8月31日电 (付玉梅)抱负汽车迎来赴港上市后的首份半年报。本年上半年，抱负营收同比增长207.8%，毛利同比增长378.5%。在营收、毛利倍增的同时，抱负净吃亏却到达5.95亿元，同比增长291.0%。

　　增收不增利

　　抱负的营收增加来自于车辆交付量的增长。财报显示，停止2021年6月30日，抱负车辆销售收入为人民币83.7亿元，同比增加203.1%，主要由于汽车交付量自2020年上半年的9500辆增加217.4%至2021年同期的30154辆。

　　但抱负增收不增利，净吃亏同比扩大，主要原因为研发用度和销售、一般及打点用度的增加。

　　本年上半年，抱负研发用度为人民币11.7亿元，同比增加198.6%。抱负方面暗示，增长主要由于2021年1月授予的增量购股权公允代价更高，导致所发生的股份付出薪酬用度增加。另外，公司新车型研发勾当增加，雇员人数也在增加。

　　另外，，抱负本年上半年的销售、一般及打点用度则到达13.5亿元，同比增加287.3%。原因同样包罗股份付出薪酬用度增加、雇员人数增加及租金支出增加，尚有营销及促销勾当增加。

　　抱负还在财报中披露了更多关于研发的信息。个中，2021年上半年，抱负主要的研发事情之一是开拓X平台，担任抱负ONE现有的增程式电动汽车平台，并配备下一代增程式电动动力系统。同时，抱负暗示，公司已投资高压纯电动汽车技能，将继承大力大举投资自研自动驾驶及智能汽车技能。

　　值得留意的是，抱负业绩已经一连处于吃亏状态，于2018年、2019年及2020年以及2021年第一季度，别离净吃亏人民币15亿元、24亿元、1.5亿元及3.6亿元。

　　尚难盈利，研发一连“烧钱”

　　本年8月12日，抱负汽车正式于香港生意业务所主板挂牌生意业务。财报显示，抱负由此所得金钱净额(扣除包销折扣、佣金及估量发售开支后)约为116亿港元或15亿美元(假设超额配股权未获行使)。

　　据招股书，抱负赴港募资将用于以下几个方面：一、为研发高压纯电动汽车技能、平台及将来车型，智能汽车及自动驾驶技能，及将来增程式电动汽车车型提供资金；二、为扩大基本设施、市场营销及宣传提供资金；三、营运资金及其他一般公司用途。

　　事实上，从财报上看，抱负账面现金丰裕。停止2021年6月30日，抱负汽车现金及现金等价物、受限制现金、按期存款及短期投资总额为365.3亿元人民币。

　　而抱负在招股书中称，需要大量的资金来举办研发、扩大产能，2021年净吃亏扩大的原因也主要是一连投资将来车型的研发和自动驾驶办理方案，尚有出产设施及消费、处事网络的扩张。抱负也估量，将来的研发用度还将继承大幅增加。

　　在新势力竞赛赛愈加火热的本日，如何尽快走出吃亏泥潭成为企业必需直面的问题。抱负在招股书中早有亮相，估量2021年净吃亏将继承扩大。“已往录得净吃亏、策划勾当的净现金流为负，并且尚未实现盈利，此种环境在将来大概还会一连。”

　　在第二季度业绩交换会上，抱负估量2021年第三季度交付量将介于2.5万至2.6万辆，同比增188.7%至200.2%；估量总营收为69.8亿元至72.5亿元，同比增加177.8%至188.9%。同时，抱负估量2021年第三、四季度毛利率还将有进一步晋升，全年毛利率大概在19%到20%之间。(中新经纬APP)