中国网汽车9月1日讯(记者 李池) 克日，中国网汽车质量投诉平台(https://315.auto.china.com.cn/zlts.html )接到一位2017款广汽传祺GS4 PHEV车型车主的投诉。车主袁先生暗示，其车辆仪表盘内呈现了“电池系统异常”、“系统妨碍、接洽维修”的报警提示，陪伴加快无力现象。袁先生进一步暗示，有多台同款车辆会合呈现了该妨碍，属于汽车自己的质量和设计问题，车主们将一起联名投诉。

　　通过查询，中国网记者在各大论坛和投诉平台上发明，有不少关于老款传祺GS4 PHEV车辆呈现了“电池系统异常”问题。记者相识后获悉，发生该问题的最直接导火索为“空调压缩机妨碍”。鉴于同类妨碍产生几率高，车主们为此纷纷要求厂商能提供压缩机的延保处事。数据显示，传祺GS4 PHEV自上市以来，其月均销量一直维持在几百台阁下，迟迟无法放量或与其遭遇的品质问题有关。日前记者从袁先生方面得到的最新动静，，其车辆已维修好，后续有待进一步调查。

　　不久前，尚有一位2020款广汽传祺GS4的车主也反应称，新车购置不到1年时间、只跑了一万多公里，但一连不断地遇到问题。当车辆行驶到8000公里时，仪表盘内却溘然亮起了动员机妨碍灯，便开到4S店举办妨碍码消除处理惩罚。可没过多长时间妨碍灯又亮了。4S店奉告车主来店里做一次软件进级就可办理问题。然而，进级进程中呈现了死机，最终只能改换电脑主板。值得留意的是，记者在查询海内相关投诉平台后发明，传祺GS4“动员机妨碍灯亮”的案例不在少数。记者还通过梳理中国网汽车质量投诉平台上的投诉数据后还发明，传祺GS4本年上半年在平台上共接到13个投诉案例，个中有多达9例都是涉及动员机、变速箱方面的投诉。

　　其实，传祺GS4车型在品质问题上接连呈现过“翻车”，几回遭遇信任危机。更早一些的车型，老款GS4所配备7速DCT双聚散变速箱发作过大面积的发抖、异响问题投诉。直至2019年推出第二代传祺GS4时，广汽传祺用6速手自一体变速箱全面代替了7速DCT变速箱。

　　作为广汽传祺的主力走量车型，GS4曾于2017年创下月销3万辆的光辉业绩。然而，2018年、2019年GS4的销量归于平庸。同时，跟着海内紧凑级SUV市场竞争愈发剧烈，第二代传祺GS4也难复旧日雄风。数据显示，本年上半年，广汽传祺累计销量15万辆。作为较量，长安、祥瑞等敌手均迈过了半年50万辆的销量大关。

　　为扭转颓势，广汽传祺于本年提倡来了新一波的新品攻势，包罗传祺GS4 PLUS、2022款GS4以及全新紧凑型举动轿跑影豹等。个中，2022款传祺GS4主要是针对年青化设计、设置、车机系统举办了必然水平的进级，但新车并未收获太多的回声。