据外媒报道，Troy Teslike宣布了一项针对特斯拉车主的大型观测，该观测展示了特斯拉车主对全自动驾驶(Full Self-Driving，以下简称为FSD)软件包的购置率。这对特斯拉来说是一个重要指标，但出乎料想的是，第二季度FSD软件包的购置率很是低。

　　特斯拉的FSD软件包一直陪伴着各类百般的争议，最主要的争议是这个软件包实际上并不能实现全自动驾驶。特斯拉理睬将来将更新软件，以实现全自动驾驶。

　　该软件包的代价仅限于特斯拉从以前的加强型自动驾驶软件包中带来的一些成果：自动驾驶仪导航、自动变道、自动泊车以及呼叫成果。然而，特斯拉在美国将FSD软件包的价值提高到了10,000美元。

　　特斯拉还暗示，跟着他们宣布更多的成果以实现全自动驾驶，该软件包的价值将进一步上调。购置率，即订购该软件包的买家的百分比，表白了车主对特斯拉实现全自动驾驶的信心。

　　FSD购置率对特斯拉的财政状况也极为重要。无论消费者是否订购FSD软件包，所有的硬件都已经包括在所有的车辆中，因此，多一小我私家购置该软件包，特斯拉就能得到更高的车辆利润。

　　此刻，这项对高出17,000名特斯拉买家的观测显示，特斯拉全自动驾驶软件包在上季度的全球购置率仅为11%阁下。

　　在2016年第四季度至2021年第二季度，特斯拉FSD软件包的购置率根基维持在10%-20%阁下。2019年二、三、四季度，特斯拉FSD软件包的购置率别离为46%、43%和36%。购置率上的跳跃性变革其实很容易表明。2019年，特斯拉FSD软件包的购置率大幅增长是因为特斯拉将加强型自动驾驶成果转移到全自动驾驶软件包中。

　　购置率之后大幅淘汰，主要是因为特斯拉上调了FSD软件包的价值。别的，中国和欧洲的汽车销量增加也大概是一个因素，FSD成果并不实用，，而在这些市场上利用真正的全自动驾驶成果比在美国更遥远。

　　不敷为奇的是，Model S和Model X车主对FSD软件包的购置率要比价值较低的Model 3和Model Y跨越许多。对各车型FSD软件包购置数据的观测停止2021年7月，其时特斯拉为其全自动驾驶软件包推出了每月订阅处事。

　　包月处事有助于提高购置率，但真正提高购置率的方法是遍及宣布FSD测试版软件，该软件的宣布已经被推迟了屡次。但特斯拉首席执行官埃隆·马斯克最近暗示，测试版软件应该会在一个月内宣布，该软件的宣布应该会大大提高特斯拉的FSD软件包在美国的购置率。