中国网汽车9月3日 (记者 王忆东)汽车安详气囊一直被消费者看作是车祸产生时的最后的一根“救命稻草”，但假如车辆在产生碰撞后，安详气囊并未开启呢？中国网汽车质量投诉平台(https://315.auto.china.com.cn/zlts.html)克日接到一位长安CS55车主投诉，称本身的车辆在产生严重碰撞后，保险杠被撞断裂，防撞梁大弯弓90度……但安详气囊却基础没有爆开。

　　车主唐先生汇报记者：“其时车辆撞击到路灯柱时，车速约有50迈阁下，但安详气囊居然没有弹起……”唐先生称，本身也在网上查询过行业有关安详气囊开启的相关尺度，以及咨询有关专家：“安详气囊开启条件包罗碰撞25%角度范畴内，车速到达40迈以上……(我的车其时)已满意这2个条件了！”

　　“更况且，我的车被撞的保险杠都已经断裂了，防撞梁大弯弓90度，为何还没到达安详气囊的开启条件？”唐先生称，不能接管车辆被撞到如此严重的环境下，安详气囊还没开启的事实。

　　“4S店给我的反馈是：没有撞击到点上！”车主气愤地暗示：“这么严重还没撞到点？”而对付厂家技能人员检测后出具的相关陈诉，车主也认为“过分简朴，没有任何依据，就鉴定(我的安详气囊其时环境)不切合(开启)尺度，我不承认这份陈诉！”

　　固然今朝唐先生的车辆已经修理完毕，但对付车辆安详，车主暗示颇为担忧：“此刻这车的安详性无法保障啊！原装车安详气囊都打不开，修过的车谈何安详保障？”另外，唐先生汇报记者，本身在网上看过长安汽车竞品车型的碰撞视频：“撞击角度和我的(车)一模一样，速度还没我的快，人家(的安详气囊)就弹出来了！”

　　与此同时，车主提及到，8月28日，长安总部张姓技能老师在与唐先发展途集会会议中暗示：“安详气囊要在车里的驾驶员和搭客大概要有呈现伤亡环境下才气开启爆开安详气囊。“车主向记者强调：“他的意思就是(安详气囊)要在车被撞的很严重的环境下，才气打开！不严重就打不开！”另外，唐先生还汇报记者，长安车友群及网上的投诉都有过雷同安详气囊在严重变乱下不开启的环境。

　　对此，记者也接洽了为唐先生车辆举办检测的深圳市裕祥隆实业成长有限公司，该店相关认真人汇报记者，其时厂家事恋人员到店读取车辆相关数据后，出具了检测陈诉。对付该车安详气囊没开启的原因，认真人表明称：“因为他的车没有撞到点上，并且力度不足……”另外，该位认真人还向记者暗示：“厂家的技能人员及经销商还曾连线开了视频集会会议，针对数据给车主举办了讲授，但车主最后照旧不承认。”

　　对付长安CS55车型安详气囊经碰撞后未开启的环境，该位认真人称：“以前没有过(这种环境)，只要是正常的速度，撞到正常的点上，它都是会爆开的！”

　　另外，记者也采访了长安汽车厂家，针对唐先生的投诉，对方客服暗示：“今朝还在处理惩罚傍边”。但对付何时可以或许处理惩罚完毕的问题，对方称：“详细时间不太确定。但会尽快为车主处理惩罚问题。”

　　汽车安详气囊的主要浸染是在车辆产生碰撞变乱时，减轻成员的伤害水平，但作为被动安详系统装置，其掩护并非是主动的，只有在发明碰撞后，满意必然的条件，这个系统才会开启。

　　据记者相识，今朝行业内认为其开启的根基条件包罗以下几点：

　　1、必需满意设定车速才会开启(一般环境下速度要高于50km/h)

　　2、撞击的点必需在传感器四周，一般为车辆正前方阁下约60°之间位置

　　3、撞击物体必需是刚性牢靠的，如墙壁或障碍物等

　　假如不满意以上这些条件，车辆纵然产生严重的交通变乱，其安详气囊也是不会开启的。

　　另外，值得留意的是，有部门车型配置了不系安详带，安详气囊不开启的成果，，这样的配置也是出于掩护驾乘人员的安详，因为当车内人员不系安详带，碰着变乱就会向前弹出，如若此时安详气囊开启，则将给车内人员造成更大的伤害。