日本丰田汽车公司7日公布，至2030年，将投入1.5万亿日元（约合137亿美元）用于纯电动汽车和殽杂动力汽车电池的研发和制造。

　　上述1.5万亿日元投资中，约莫1万亿日元将主要用于扩大电池产能，将出产线增至70条或更多。丰田打算在2030年之前将电池装机量增至每年200吉瓦，是现有程度的30多倍，也高于本来打算的180吉瓦。丰田暗示，每年约8%的成本支出以及约莫5%的研发预算都将和电池技能有关。

　　丰田首席技能官（CTO）前田正彦在一份声明中暗示，将力图在2020年月后期将出产每辆纯电动或殽杂动力汽车的本钱淘汰50%。为确保上述削减本钱方针的实现，丰田将尽力把制造电池的本钱低落约莫30%，，实现的途径包罗研发钴和镍等的替代质料，并将电池事情效率提高30%。丰田暗示，仍然僵持在2020年月早期实现固态电池贸易化的方针。固态电池被认为在一次充电后可以实现更长的续航里程。

　　丰田还打算将bZ4X电动车型电池的耐力机能晋升至世界顶级程度，该车型估量将在2022年年中推出。

　　日本配合社的报道称，丰田此举正值公司加快推进碳中和方针之际，同时全球低排放技能规模的竞争日趋剧烈。为适应全球市场日趋严格的排放尺度，丰田打算增加殽杂动力车和纯电动车的出产及销售，方针是2030年在全球范畴内电动车销量达800万辆，比当前销量增加近三倍。另外，丰田还在其制造进程中淘汰碳排放。