据《华尔街日报》报道，此刻美国的汽车市局势临一个庞大的抵牾排场。一方面，美国人对付汽车的需求量正在靠近汗青最高程度。另一方面，由于全球性半导体供给不敷，导致此刻美国汽车经销商门店内里陈列的汽车数量降至最近几十年来的最低程度。

　　消费需求最旺的时候

　　汽车销售商却无车可以卖

　　汽车市场上的供需抵牾导致汽车价值不绝上涨。许多美国消费者等候顿时从经销商的停车场里提到新车，但实际环境是他们需要期待数周甚至数月才气提到新车。这导致陈列在展厅的那些原来只用于展示的模子车，以比门店价跨越数千美元的价值出售。

　　美国宾夕法尼亚州费城四周的汽车经销商戴维德·凯莱赫暗示：“这也许是迄今为止我人生中经验过的最猖獗的汽车市场。即便如此，没有汽车可以卖。”

　　最近这段时间，凯莱赫根基上都是天天破晓3点半就因为冒盗汗而醒来。他醒来之后的第一件事是打开iPad，确认“吉普”越野车和“兰姆”皮卡车的库存量。3月和4月，凯莱赫的公司已经创下了汗青最高销售记载。在已往，夏天是美国汽车销售的旺季。凯莱赫的公司凡是会筹备700辆汽车作为应对，但本年的这个时候库存量仅仅只有98辆。

　　按照观测公司Autoforcast Solution估量，由于不能充实确保用于安详系统、刹车和引擎的半导体，汽车制造商不得不在北美地域减产高出120万辆汽车。另据观测公司华兹·智能公司的统计显示，到4月末为止，经销商的店头库存(包罗估量达到的新车)还不到200万辆，只有凡是的一半阁下，是已往30多年来的最低程度。

　　本年3至4月

　　美国汽车销量创汗青同期之最

　　半导体出产商打算投入几十亿美元用于扩大产能。白宫把扩大海内出产作为最优先的课题，可是在美国海内新建工场需要耗费几年的时间。很多汽车制造商的业务主管纷纷认为，半导体不敷将会在本年内对很多项目造成庞大影响。由于半导体不敷，美国数十家汽车工场的出产都处于停滞状态。个中，有的工场已经停业几个月了。

　　对付经销商而言，没有比此刻更糟糕的时候了。美国消费者有储备和当局发放的现金，购车的意愿很是强。汽车财富界暗示，本年3月和4月美国的汽车销量到达了汗青同期最高程度。按照观测公司JD能源统计数据显示，受市场需求的刺激，4月美国新车的平均价值为37572美元，比去年同期增长了7%，成为汗青同期的最高程度。

　　由于买不到新车，导致美国二手车生意业务市场异常火爆。按照拍卖网站“曼哈姆”的统计显示，本年4月二手车的生意业务价值比去年同期上涨了78%。

　　业内人士暗示，去年新冠疫情暴发导致汽车销量放缓，全球汽车制造商被迫封锁工场，以防备病毒流传。另外，跟着人们在家事情，智妙手机和电脑所用芯片的市场需求不绝增加，因此半导体芯片企业将出产重点转向消费电子规模。当汽车制造商开始规复出产时，半导体芯片无法担保富裕的供给，这导致了今朝汽车家产的坚苦。

　　另据《日经新闻》报道，汽车出产所需要的半导体不敷问题越来越严重。其原因是半导体是汽车取得电动化希望不行或缺的零部件，，但由于智妙手机需求旺盛，半导体行业没有多余的产物供给给汽车用途。