长安汽车在重庆召开CS35媒体相同会，传递了机油乳化问题和机油加注口盖呈现乳化物问题的原因、希望息争决方案。

　　关于机油乳化的问题，凭据长安汽车1月29日官方网站宣布办理方案，对已售出的车辆免费清洗动员机缸盖罩，改换机油滤清器；打消外部油气疏散器，改换三通管；对动员机举办两次深度清洗。对付机油加注口盖呈现乳化物的问题，长安汽车称：“从头优化设计，增加CS35动员机机舱保温本领，从源头上抑制乳状物的生成。”

　　相同会上，长安公布因存在机油乳化风险，正在按国度召回措施，实施主动召回旗下SUV车型CS35。今朝，涉及此问题的1.2万台车辆已有7237台完成切换。但在已经完成切换的7237台车辆中，有几多车辆属于动员机内部机油已经乳化？相关车辆的动员机是否正常？长安并没有发布相关的数据。

　　长安暗示：“1月29日实施的机油乳化办理方案，我们已经向国度质检总局陈诉，正在凭据召回措施实施主动召回。3月31日实施的方案，主要是办理机油加注口盖呈现乳化物的问题。对付购车用户反应的机油加注口盖处呈现乳化物的问题，长安汽车给出了免费办理方案。长安汽车称，该问题因不影响车辆安详利用，故不属于此次召回领域。”

　　有车主质疑：“长安厂家一方面说召回，一方面又说不属于召回，看待乳化的问题，让人摸不清脑子。”

　　据车主们反应：“相同会厂家提出的办理方案并没有理睬办理乳化及1月29日方案实施后呈现的各类妨碍。对付车主体贴的动员机是否受损以及按照原有方案处理惩罚后车辆呈现的防冻液缺失严重、动力削弱、油耗增加等问题是否会获得相应办理并未举办说明。此次长安汽车相同会，只是在强调1月29日的方案已经有效办理了动员机内部机油乳化的问题，尚有针对机油加注口存在的乳化现象，出台了从头设计缸盖罩等进级法子。”

　　中国质量万里行也接洽了部门车主，他们认为厂家这样的相同会，基础说明不了乳化的实质问题。有车友暗示，召回只是换管子，可是换了管子后继承乳化，基础没有办理机油乳化的问题，对付厂家说图轮轴未磨损，可能说是小我私家驾驶不妥，车主们也并不承认。厂家最为忽悠的说法是，动员机机油底壳，呈现了乳化，才是真正的乳化。一般的车主能去拆开机油油箱底壳么？

　　另外，车主们否认了打消油气疏散器的做法，同时认为增加CS35动员机机舱保温本领的做法也并不能完全办理机油加注口盖呈现乳化物问题。

　　有车主进一步阐明，长安的1月份提出的做法是把外部的油气疏散器拆掉，认为这样彻底规避了油底壳内机油乳化的风险，可是本来的机油热气（机油，汽油，水殽杂物）全部回流到汽油缸做工，汽缸做工，在烧机油，天卓国际，所以会有许多人呈现换管子后，声音变大，油耗增加。这也证实了1月份的方案是行不通的。对付3月4日开的相同会，固然有说让动员机保暖方案（保暖是可以的），可是他们却不认可把原先的外部油气疏散器是错误的做法。最好的方案是：“增加动员机保暖（为的是让殽杂汽体不在塑胶盖内遇冷变水），保存外部油气疏散器，但这个油气疏散器成果要改造外部的油气疏散器，，要有把水疏散出来的本领。也就是说，动员机外部要有本领先把汽油蒸气和水、油分隔的本领。疏散出来的汽油蒸气流回汽缸燃烧做工，机油回流到机油缸，疏散出来的水则直接流掉。”

　　在近两个月的时间里，中国质量万里行也接洽了浩瀚的cs35车主，对付乳化问题，车主们认为厂家应该正确努力的面临问题，而不是一位的逃避和拒绝问题，但愿长安厂家能真正地辅佐车主办理好这一问题。