INKANET导航仪图片

　　近几年导航财富走入消费者的糊口，市面上从单个的汽车导航仪到随车安装的原装车载导航，各类导航仪琳琅满目，从消费者的利用体验来讲，大部门车主都诉苦导航数据陈旧，更新速度慢，尤其是原装车载导航，车主们普遍反应性价比不高。

　　2012年11月，浙江的金先生选车时，4S店的事恋人员向他推荐出厂时自带导航仪的车辆，汇报他原装的导航仪何等好，何等先进。金先生看到这种原装一体的导航仪外表确实不错，本身又常常出门，确实需要个导航仪指路。

　　于是订购了荣威350迅悦轿车，耗费6000元人民币加装了INKANET导航系统。

　　开了一段时间车，金先生发明INKANET系统的实用性太差，不像宣传的那么好用。

　　内置舆图的数据是2009年版，许多新修的阶梯都没有信息。金先生出门前还得像以前一样，在家看好舆图，不能完全依赖INKANET系统，有一两次金先生凭据导航驾车，竟然走错了路。

　　金先生曾找过4S店屡次，要求进级数据，却被奉告2009年版舆图已经是最新版数据了。

　　金先生说：“我的车是2012年9月出厂的，用得是两年前的数据。”一想起本身花了6000元买了个没用的放置，天卓国际，就让金先生生气，“迅悦INKANET系统的收费明明高出市场上导航仪的价值，花一两千买个导航仪数据还比这个新。”

　　最近，金先生期盼的舆图数据进级终于有了端倪，荣威终于将2009年版舆图数据进级到2011年版了，听到这个好动静，金先生却怎么也兴奋不起来。按金先生的话，等了两年又等来了逾期数据，导航数据啥时候能与时俱进呢？

　　江苏省的胡密斯也对荣威导航进级的事有疑问，据悉，2012年8月20日，荣威对车载导航给以免费进级处事，进级至V17最新版，处事工具包罗：

　　1.2012年1月1日后，购车舆图版本为V13版本的用户；

2.2012年1月1日后，购车舆图未激活过的用户；

3.2012年8月20日后，售出的可能还未售出的舆图版本为V15的用户；

对付2012年1月1日后购车，且舆图版本号为V15的不提供免费进级处事。

　　因为厂家对数据更新的不同看待，造成1月1日至8月20日同一时间段内，购车的用户由于原车自带舆图版本差异，一部门车主不能得到厂家提供的免费进级处事，购车时自带舆图版本为V15的用户，购车时间普遍晚于舆图版本为V13的用户，反而得不到厂家的免费更新。

　　这两位车主的经验是大部门利用导航车主的城市碰着的，遇到舆图导航数据陈旧的环境，厂家也只能做出“车主数据已经是最新版本”的回应。对付数据更新的不同看待，4S店汇报胡密斯“舆图数据的进级是按导航数据的版本区分的，不按购车时间区分。”

　　导航数据的更新本钱高，是数据陈旧的首要原因之一。据悉，实现导航舆图三四个月更新，，每年要投入近亿元才气实现。如此复杂的支出，让建造数字舆图的公司吃不用。

　　另外，导航舆图的尺度缺失，也让导航市场缺少约束的尺度。数据几个月更新一次？提供奈何的处事？今朝还都由厂家说了算。