比亚迪安详气囊的投诉。每例投诉后头都背负着一个鲜血和生命对沉默沉静气囊的控告。这是中国质量万里行投诉部所不肯意看到的，然而更不能接管的是厂家的冷默。

再次“渎职的”安详气囊

第3例关于比亚迪安详气囊的变乱产生在2011年4月10日。投诉人王赞是比亚迪F3[车牌号为冀JDM321]车主刘君武的伴侣。事发当天，，是由投诉人王赞驾车。王赞老婆坐在副驾驶位置，车主坐在车子后头。当天晚上8点阁下，王赞和家人伴侣行驶至任丘津保路口自东向西正常行驶时，溘然一辆120救护车自西向东驶来。两车躲闪不及，从正面撞在一起。

王赞在投诉时说，刘君武跟他是很好的伴侣。其时买车时，销售商理睬此车安详机能好，装有双气囊，碰着撞击铰链式动员机自动脱落下沉形成吸能区，可以掩护驾乘人员。出于安详机能，选择了这款车。然而卖力正变乱产生时，却没能掩护驾乘人员的安详。

厂家比气囊更沉默沉静

变乱产生后，王赞头受重伤，被送往医院缝了12针；其妻坐在副驾驶，被诊断为蛛网膜下腔出血，牙齿10颗松动，4颗被撞掉至投诉时，还在医院住院；车主刘君武，即王赞的伴侣，被诊断为脑挫裂伤短暂性失忆。王赞说，他的伴侣此刻还时有清醒，时有恍惚，对当事现场已影象不清了。

变乱产生后当事人全部受伤住院，对现场环境无法处理惩罚。一周后王赞去看车。看到车后，4S店事恋人员对王赞说，车撞成这样，气囊应该被弹出。我们会将现场及变乱的图片发至比亚迪总部，期待他们处理惩罚。然而，一个月即将已往，王赞没有接到如何办理问题的电话。

王赞的心凉了。因为是他在开车进程中造成的交通变乱。此刻车坏了，厂商也没有任何说法，本身受伤不算，还牵连的家人和伴侣。于是，他一有时间就给比亚迪400客服中心打电话，催问工作办理希望环境。然而400客服中心恰似挡箭牌，二、三十次电话之后，始终汇报他会向相关部分讲述，然而功效却是漫漫无期的期待。

厥后，王赞又找到了内地4S店，没想到司理说，这样的工作多了，厂家都是不答理，就是打讼事也没用。他说厂家有法令参谋，你打讼事是打不赢的。

王赞不知道该怎么办了。不得己向《中国质量万里行》求助。投诉办接到投诉后，当即与比亚迪举办接洽。然而，比亚迪厂家也始终未向中国质量万里行投诉办有任何正面复原。

比亚迪：谁能奈我何？

4S店给用户通报的信息，也许并非偶尔。从第1例安详气囊投诉来看，王密斯就被比亚迪事恋人员告介过一次“比亚迪厂家有的是钱，是上百亿的上市公司，比亚迪老总方才才捐了3千万，但是要抵偿死者，你们不走司法措施，我们一分也没有，但是你们走也走不赢，因为你们必需要证明我们的气囊有问题……”

不管这些话是直接照旧间接传到车主耳中，他们竟敢这样冠冕堂皇的说给车主，至少说明几个问题：

首先：厂商操作了车主的非专业弱势。也就是说，安详气囊没有打开，厂商怎么说都有理，书面陈诉不给出，没有了文字证据，天卓国际，车主到哪打讼事，城市呈现证据不全的难过；其次：安详气囊没有国度尺度。固然安详气囊尺度被号令过多年，可国度尺度至今未出台。也就是说，所有拥有对汽车检测资质的机构都无法出具对安详气囊的检测陈诉。厂商对此深知肚明。这是车主又一个无法从司法途径得到维权的主要原因；第三：法令空缺。中国汽车业成长太快。在快速成长的环境下，法令显得那么滞后。在许多环境下，产生的质量安详事件，我国司法不能为民做主。单从比亚迪安详气囊投诉来说，无论是否安详气囊质量问题，厂商都应向消费者有个交待。然而车主等来的却是漫漫无期的沉默沉静。这些都源自于法令真空。

对消费者而言，即不懂专业，又没有权威部分判断，法令又不能给消费者撑腰，那车主们从那里能维权？那里能说理？“叫每天不该，叫地地不灵”的情景放在此处得当不外。