作为全球集装箱制造龙头，中集团体(000039,股吧)(000039)继承受益于集运行业高景气度，集装箱需求旺盛，量价齐升，公司估量本年上半年归母净利40亿元~46亿元，同比扭亏。

中集团体董事长麦伯良在6月份股东大会上就暗示，中集一连监测集装箱航运市场动态，判定“一箱难求”的排场本年内很难终结，团体集装箱业务或许率还会维持量价齐升；至于来岁并欠好判定，今朝中集保持满产。

2020年上半年，中集团体吃亏1.83亿元。彼时，团体各业务板块受新冠肺炎疫情全球伸张以及国际经济与商业颠簸等影响，导致业绩呈现吃亏。

本年上半年，全球经济呈加快苏醒态势，国际商业维持较高景气度，市场对集装箱的需求一连处于相对高位。与去年同期对比，本年上半年中集团体集装箱业务量价齐升，业绩较去年同期实现大幅上涨。

中集团体日前在投资者互动平台暗示，今朝集装箱干箱价值相对高位，冷藏箱价值近期也有所上涨。

从相关指数来看，集运板块仍处于高景气度。停止7月13日，波罗的海干散货指数报收3228，近半年涨幅约74%；别的，上海航交所数据显示，中国出口集装箱运价综合指数到达2653.32，同比上期上涨1.7%。

除了集装箱企业，船运上市公司中远海控(601919,股吧)通过增运力、保供箱、提处事等法子全力保障全球运输处事，实现量价齐升，整体业绩与上年同期对比实现大幅度增长。该公司估量本年上半年实现归属于上市公司股东的净利润约371亿元，同比增幅近32倍。

日前，中集团体旗下子公司成本化运作加快，，中集车辆7月8日登岸创业板，成为A+H全球半挂车与专用车高端制造第一股。

资料显示，本次中集车辆刊行股份约2.53亿股，刊行价6.96元/股，召募资金总额到达17.58亿元，用于数字化转型及研发项目、进级与新建灯塔工场项目、新营销建树项目、送还银行贷款及增补活动资金。

本年一季度，中集车辆营业收入68.8亿元，同比增长达68.3%；归母净利润2.03亿元，同比增长130.2%。同时，中集车辆估量2021年上半年营业收入将到达145.1亿~162.0亿元，同比增长29.1%~44.1%。

据Global Trailer数据，中集车辆半挂车业务已持续八年销量稳居世界第一，同时中集车辆在混凝土搅拌车品类已经持续四年海内销量第一，也是领先的专用车上装和冷藏厢式车厢体出产企业。

除了中集车辆，中集旗下物流装备和能源装备供给商中集天达也将被分拆至深交所创业板上市；子公司中集安瑞环科也打算登岸创业板，打算募资约为10亿元。

对付分拆上市对上市公司影响，中集团体董秘吴三强此前向记者暗示，央企国企分拆上市切合国度政策，将来中集有好的业务照旧会继承敦促上市。今朝这些分拆业务也都在团体并表范畴内，所以不认为分拆会对中集自己估值有影响。

别的，中集团体海人为产重整事情一连被存眷，最新办法将牵手烟台国丰团体，深入敦促中集海家产务的进级转型。

6月30日，中集团体与烟台国丰团体在山东烟台签署计谋相助协议，两边通过重组、增资等方法，别离以烟台中集来福士和烟台经海渔业为主体，拟组建烟台中集来福士海洋科技团体和烟台海洋卵白团体。