投稿它们躺在杭州旷野的角落，成千上万、经年累月、风吹日晒
它们从那边来？为什么在这里停放？最终要去那边？
连片废弃的共享单车，曾一度激发人们对财富畸形扩展的思考。如今，这样的运气好像转到了新能源网约车上。日前，有读者向钱报记者报料，杭州市郊有着几处遭弃的网约车停放地。记者现场探访发明，场景令人惊心动魄。
这些网约车从哪来，背后有什么好处链条，记者试图揭开这背后的谜团。
现场眼见
上千辆遭弃的网约车
躺在荒草丛生的都市角落
杭州余杭区，良运路与莫干山路交错口四周，从一处狭窄的小巷子穿进去，一路上就能看到双方旧车停得满满当当，大部门车身上贴着“某某快车”“乐到新能源”等字样。
再往里走，穿过一扇大铁门，迎面又是一大片新能源车，大多充满厚厚的尘埃，有些车一看就停了许多几何年，青苔从车门偏差里长出来，底盘处锈迹斑斑；有的车，遭拆了车轮、大灯、保险杠，零件电线裸露在外；尚有的，荒草长得比车还高，可车内座椅套上还覆着塑料薄膜，俨然是新车容貌。
有的新能源车还挂着蓝牌，杭州从2017年12月26日起启用新能源“绿牌”，这说明部门车的上牌年份至少在2017年12月以前。
停车场旁边有个小型修理厂，修理厂员工说：“这里或许有上千辆车，续航200-300公里阁下，有些已经报废，有些拿来当二手车卖，尚有些是库存的新车，等人来收购。”
按照杭州网约车打点实施细则，申请网约车运输证该当是切合本市号牌的车，要7座以下，续航250公里以上或轴距2.6米以上，利用年限不高出5年。依这些条件来看，这些续航里程不敷的车型，根基已经遭判了“死刑”。
许多车出厂后就没上过路
清洗一下还能开
按照网友爆料，在拱墅区接近半山丛林四周清闲上，也有一块雷同的大型网约车停车场。钱报·小时新闻记者当即驱车前往。这片停车场局限更大，有铁丝网围着，有专人打点。
对比前一个停车场，这里的车型稍微高等一些，有北汽EU5、哪吒、荣威等车型，续航400-500公里，但车况也不如人意，生锈的、发霉的、长了青苔的触目皆是。
记者在个中一辆车身上发明一枚已褪色的出厂标签，显示该车2019年出厂，已库存两年。
在停车场转悠时，记者碰着一个前来停车的小伙子李刚(假名)。他自称是杭州一家租赁公司专门认真给网约车送检上牌的，面前这些新能源车分属差异的租赁公司。这一片停车场，哪吒和北汽EU5是他们公司的，都是从全国各地收来的，河南的、长沙的……都要作为营运车辆上牌去跑。
“路上已经在跑的有2000辆，最近又新到了一批，一周能上80-100个牌，都在分批检测举办中。”据李刚描写，他们公司收这些车的耗费相当复杂。“我们公司收的车都较量好，续航在四五百公里。”
“这些锈斑能洗掉吗？已经停放了两年上路安详吗？”记者问。
“完全没问题，融易资讯网（）动静 ，加一些清洗剂，抛个光就行了，跟新车一样。”李刚答道。
业界阐明
新能源车还在“野蛮发展”
为的是哪般
这样的网约车大型停车场在杭州有好几处，下沙、勾庄、小和山，尚有一些都市的犄角旮旯。它们从哪儿来？又是谁囤积在这里的？记者咨询了相关业内人士。
浙江家产大学传授吴伟强认为，新能源车推广应用是有查核指标的，且对车企有津贴。所以，大概存在有些车企为了完成指标并拿到津贴，想方设法大量售出新车，并且很多品牌专门针对网约车群体，开拓了低配款。多重气力敦促新能源车“野蛮发展”，销量数据斐然。如今不禁让人猜疑，这些品牌车型是否悄无声息地进入了网约车租赁公司的渠道。
业内人士、一家租赁公司认真人张先生则暗示，这是市场的选择。
跟着网约车正当化运营的推进，平台、司机、车辆“三证合一”成为运营必不行少的条件。由于资质审查严格、购车本钱高，大大都网约车司时机选择挂靠在某个租赁公司名下，租车跑营运，大量购买新能源车作为营运车的租赁公司因此应运而生。
对租赁公司来说，只要司机定时还款，再加上后续调养费、处事费等方面，租赁公司就有一连不变的收益。将来，网约车营运的资质门槛越来越高，囤车越多就便是有了一份保障。“可是他们目光、命运欠好，买了这些很快遭市场裁减的车型，今后大概作为二手车可能拆成旧件处理惩罚。”张先生说。
张先生认为，许多租赁公司是在“囤货居奇”。