原标题：“新蓝海”

　　克日，中国汽车财富交出了2021年的“期中”答卷。中国汽车家产协会宣布的数据显示，1-6月，海内汽车产销别离完成1256.9万辆和1289.1万辆，同比别离增长24.2%和25.6%，与2019年同期对比，产销同比别离增长3.4%和4.4%。

　　这份含金量十足的后果单中，汽车出口的数据分外亮眼。

　　本年6月，汽车企业出口15.8万辆，环比增长5.0%，同比增长1.5倍。个中，乘用车6月出口12万辆，环比增长3.7%，同比增长1.7倍；商用车出口3.9万辆，环比增长9.2%，同比增长1.1倍。本月新能源汽车出口孝敬度为11.1%。

　　本年1-6月，汽车企业出口82.8万辆，同比增长1.1倍。分车型看，乘用车出口63.1万辆，同比增长1.2倍；商用车出口19.7万辆，同比增长1倍。

　　中国汽车家产协会副总工程师许海东阐明指出，上半年汽车出口量增加，主要与国际市场规复、中国品牌汽车竞争力晋升、车企外洋机关更为全面以及新能源汽车出口增长等因素有关。

　　“各个外洋市场的疫情逐渐和缓，疫情之后出行需求激增，汽车市场也成为供不该求的卖方市场，在这种行情下，早在去年就规复产能的中国车企占据了必然优势。”许海东说。

　　汽车出口逆势上扬，体系结组成要害敦促力

　　“疫情期间开辟外洋市场，是一个危中寻机的进程。”2020年8月，上汽欧洲公司副总司理兼上汽法国公司总司理刘新宇背起行囊，前往法国巴黎，负担起上汽开辟法国市场的重任。

　　初到巴黎时，刘新宇的团队仅有3人，人手非常不敷。再加上新冠肺炎疫情一连肆虐，融易资讯网（）动静 ，法国雷诺、标致、雪铁龙等品牌在当地耕种已久，上汽从零开始开辟市场的难度可想而知。

　　“刚到法国时，我们需要开车给经销商做路演。因为有4辆用车，3小我私家的团队每次路演都得开两遍。”刘新宇直言，在市场开辟初期，这样的坚苦尚有许多。但他认为，在疫情期间，许多全球汽车品牌在欧洲产生了一些重大的计策转变，甚至有品牌撤出法国市场。“对付中国品牌来说，这是时机。”

　　颠末十几个月的成长，如今，上汽法国公司已经成立了超30人的团队，签约了83家经销商，通过团队打造和网络机关形成了可以或许轮回起来的销售体系。

　　而在品牌上，6月8日，名爵与法国里昂足球俱乐部签订了正式条约，并于2021-2024年成为里昂足球俱乐部的正式相助同伴，借助体育营销晋升在外洋市场的品牌影响力。

　　“更重要的是，我们专注于恒久成长。越来越多的人离不开中国制造、中国品牌，我们一直正面相同这件工作，用最好的产物提供处事冲动内地消费者。这才是恒久、不变的成长计谋。”刘新宇说。

　　事实上，上汽在法国的机关仅仅是其外洋市场的一个缩影。克日，在上汽团体外洋策划相同会上，上汽团体总裁助理、国际业务部总司理余德透露，2021年上半年，上汽实现外洋销量26.5万辆，同比增长112.8%，继承保持全国第一。个中，MG、Maxus等自主品牌外洋销量到达16.6万辆，同比增长132%。

　　在余德看来，上汽团体在外洋市场的表示，与上汽“有系统、成建制”的外洋机关密不行分。

　　“作为中国独一一家有系统、有筹划、成建制‘走出去’的汽车企业，上汽已经成立了集研发、营销、物流、零部件、制造、金融、二手车等为一体的面向全球市场的汽车财富链，为快速拓展外洋业务奠基了坚硬基本。”余德说。

　　在和世界汽车巨头同台竞争的进程中，除了产物自己，品牌、处事等多重因素也抉择了品牌在该市场可否一连成长。

　　据悉，今朝，上汽设立了1000多个外洋营销处事网点，在市场、销售、处事、品牌流传等方面全部实现当地化推进。同时，上汽还开通了东南亚、墨西哥、南美西、欧洲4条自营国际航线，为外洋产销保驾护航。

　　“得益于当地化的处事体系和品牌营销，本年上半年‘中国单一品牌外洋销量冠军’上汽MG品牌外洋销量到达13.6万辆，同比增长130%，个中发家国度和地域销量占比近五成。今朝，MG品牌在澳新、中东、埃及、智利乐成跻身内地乘用车市场第一阵营（TOP10）。”余德说。

　　值得一提的是，除了上汽，奇瑞、长安、长城、祥瑞等汽车企业的出口数据也实现了快速增长。同时，新缔造车企业中，蔚来、小鹏、爱驰等品牌也进入欧洲市场，迈出了“走出去”的第一步。

　　第十三届汽车蓝皮书论坛上，中保研汽车技能研究院董事长方仲友暗示：“我相信，到2025年今后，中国必然成为一个汽车出口大国。海内主要是转型进级，而海外是一个蓝海市场。”

　　电动化、智能化一连打破，中国车企全球化再次提速

　　一个值得存眷的细节是，在中国汽车品牌“走出去”的历程中，智能电动车成为全新的发力重点。