图为2021年7月20日，国产客机ARJ21机型执飞的MU9065浦东至南昌航班，安详降落南昌昌北国际机场，摄影：中新社记者刘占昆

要说江西人最反悔的事，大概就是没有把北大和清华留在省内。

上世纪70年月，因为中苏干系变革，北京高校纷纷南迁，江西对接的恰好是北大、清华和人大，可谓是“两王带一炸”，北大还在江西招了400多名工农兵学生，可是因为江西吸收意愿不强烈，加上中苏干系和缓，两年后这三所大学纷纷撤离，回到了北京。

清华大学江西分校旧址

但，中科大却留在了合肥，成为合肥招商引资的一张“金字招牌”，反观江西，留在211阵营里的只剩南昌大学一根独苗，只能眼看合肥接连拿下科大讯飞、京东方和蔚来等明星公司，成为比肩上海张江、深圳的“风投之城”，而本身好像只有羡慕的份。

在2010年之前，南昌和合肥处于同一起跑线，但在那之后，两地差距越拉越大。2020年，合肥进入“万亿GDP俱乐部”，但南昌GDP险些只有对方的一半，作为省会，南昌经济的走势也是整个江西省的缩影，而这内里有不少令人遗憾的故事。

2000年~2020年合肥市与南昌市GDP走势比拟（来历：万得）

本文试图答复三个问题：

1. 江西传统的优势财富是什么？

2. 为什么江西老是和风口擦肩而过？

3. 江西能抓住下一个风口吗？

01. 火车头

火车跑得快，全凭车头带，一个处所要成长经济，一定要基于自身的资源天禀成长优势财富，扶持行业龙头。

江西两大传统优势财富别离是航空和中药。

许多人都不知道，新中国第一架飞机就降生在南昌飞机厂，也就是此刻的“洪都航空”，但它不像波音一样出产民航飞机，而是出产锻练机以及一部门军工产物，2020年的收入也只有50亿元，只相当于7架波音737Max的价值，另一家航空企业是中航家产旗下的昌河飞机，出产直升机。

新中国第一架飞机：初教-5，Nanchang CJ-5HAIG CJ-5

这两家公司以及南昌航空大学根基上组成了江西航空制造业的基本，也正是因为有成熟完善的供给链，国产大飞机C919的机体制造任务，江西就包袱了四分之一，并且还认真一部门试飞业务。

2017年，江西航空财富产值为740亿元，2019年打破1000亿，年均复合增长率为20%，可是有别于汽车财富对上下游强大拉行动用，江西的航空制造业主要照旧面向国防和通航规模，产量不大，在C919实现大局限交付之前，很难呈现发作式增长。

位于江西中部的樟树是中国“四大药都”之一，中药财富也成为江西想要重点打造的金字招牌。

可是，已往十年，中药财富在全国处于多点着花的状态，北边有东阿阿胶，东边有片仔癀，西边有云南白药，南方有板蓝根，反观江西，中药财富的收入增长并不明明，2019年仅为506亿元。2020年，全国Top 20的中药企业中，江西只有三家，和十年前一样，排名最靠前的是青峰药业，排名第13位。

总的来说，航空制造业固然技能门槛高，但不像汽车家产一样具有那么强的辐射浸染，中药行业更是，海内竞争十分剧烈。

对江西来说，想要在和其他省市的竞争中脱颖而出，必需要找到新的火车头。

02. 光伏坐山车

在位于江西中部的新余，曾降生过江西省第一家赴美上市公司，也呈现过一位气吞江山的江西首富，也曾是江西GDP增速最快的都市，而这一切都和光伏财富息息相关。

2004年，德国更新了《可再生能源法》，强制光伏发电并网，而且给觉得期20年、每度电0.45~0.62欧元阁下的津贴，力度空前，需求井喷，江西人彭小峰嗅到了商机，2005年在新余创立了赛维LDK。

其时，新余的支柱财富照旧钢铁，为了吸引赛维落户，新余当局东拼西凑给彭小峰凑了2个亿，彭小峰也没有辜负率领栽培，两年时间就让赛维成了亚洲最大的硅片厂商，然后在美国融资4.69亿美元，创汗青之最。

一个月之后，赛维就将2亿元连本带息如数还给了新余市当局，新余也成了江西GDP增长最快的都市，一度被称为“世界光伏之都”。

在其时看，光伏堪称一个“完美财富”。

首先，它属于新能源，是向阳财富，并且有政策大力支持，增长空间庞大；

其次，财富链条长，包罗上游的硅料，中间环节的硅片、电池片和组件，下游则是电站，可以或许缔造大量税收和就业；

第三，其时绝大部门光伏产物都是出口到外洋，附加值高，不只可以或许创汇，同时还能打造国际假手刺。