央广网珠海6月29日动静（记者 郭翔宇）记者从港珠澳大桥打点局获悉，昨天晚上11点45分，跟着两台桥面吊机迟钝晋升，港珠澳大桥桥梁工程CB04标最后一其中跨钢箱梁进入江海直达船航道桥合拢口。颠末1个小时的尽力，本日0点45分，港珠澳大桥主体桥梁宣告乐成合拢。

　　据相识，港珠澳大桥总长55公里，是毗连香港、珠海和澳门的超大型跨海通道，包罗海中桥隧主体工程，以及香港、珠海、澳门三地港口和毗连线。个中，主体工程由6.7公里的海底沉管地道和长达22.9公里的桥梁工程构成，地道两头建有东、西两小我私家工岛。

　　而本次合拢的主体桥梁工程包罗3座通航孔桥（九洲航道桥、江海直达船航道桥、青州航道桥）及深、浅水区非通航孔桥。深水区非通航孔桥回收110米跨径整幅整墩钢箱持续梁桥，浅水区非通航孔桥则回收85米跨径钢混组合梁。

　　记者从港珠澳大桥打点局相识到，大桥主体工程建树正有序推进。今朝，岛隧工程已沉放27节管节，已建地道总长高出4700米，高出总长度的80%。桥梁工程合拢后，桥面铺装、交通工程等后续施工将全面展开。

　　早前报道：

　　原标题：又一项超等工程！中国人用七年建一座桥创下这么多世界之最

　　正在建树的港珠澳大桥是毗连香港、珠海、澳门的超大型跨海通道，它集桥、岛、地道于一体，全长55公里，是世界上最长的跨海大桥，同时也拥有世界上最长的沉管海底地道，是中国建树史上里程最长、投资最多、施工难度最大的跨海桥梁。

　　此刻港珠澳大桥开工即将7年，工程希望如何？什么时候通车？港珠澳大桥的总设计师孟凡超、港珠澳大桥打点局总工程师苏权科，别离接管央视专访，全面解读了这一超等工程。

　　开工近七年来岁底具备通车条件

　　港珠澳大桥超过孤立洋海疆,是“一国两制”框架下粤港澳三地首次相助建树的超大型跨海交通工程，于2009年12月15日开工建树。大桥工程全长约55公里，包罗海中桥隧主体工程；香港、珠海、澳门三地港口以及香港、珠海、澳门三地毗连线三大部门工程。个中，工程量最大、技能难度最高的是长约29.6公里的桥—岛—隧集群的主体工程，它包括约6.7 公里沉管地道和22.9 公里跨海桥梁，以及为实现桥梁和地道转换而建筑的海中人工岛。

　　港珠澳大桥全长22.9公里，全部桥梁工程有望在本年8月份意会。来岁上半年有望完成人工岛和海底地道的主体工程，随后将举办桥面铺装和海底地道的路面铺装，来岁年底完成修建机电、情况掩护、交通监控等隶属配套工程并举办连系调试。

　　另外，长14公里的香港接线及配套工程也将于来岁底全部完成。珠澳港口人工岛中，澳门到香港毗连线也正在建树。港珠澳大桥建成通车后，珠海至香港的交通时间将由此刻的水路约1小时，陆路3小时以上，缩短至20-30分钟内，首次实现珠海、澳门与香港的陆路对接，将极大缩短港珠澳三地间的间隔，

　　主体工程回收桥－岛－隧集群为何不能一桥到底？

　　在港珠澳大桥的建树中，桥—岛—隧集群的主体工程长约29.6公里，工程量最大、技能难度最高。主体工程为什么不选择全部桥梁可能全部地道，而回收中国首例的桥－岛－隧方案呢？

　　港珠澳大桥线路要跨孤立洋海疆，假如全部建桥，不单用度低，并且有已经建成的杭州湾跨海大桥等成熟的技能，这是首先要思量的方案。但大桥接近香港偏向有一个重要的深水航道——孤立洋航道，它是大型运输船只在这片海疆通行的独一通道。这里是全球最重要的商业航道，天天有4000多艘船只穿行，今朝到达10万吨级通航品级，远期30万吨油轮可以通行，这就要求桥梁必需是单跨1500米以上的多跨形式，桥梁要建几个高出170来米高度的桥塔。但香港、澳门、珠海、深圳等几个机场的航空限高不能高出120米。

　　于是，一个史无前例的方案被提出并获得必定：综合思量通航需求和航空限高，港珠澳大桥采纳6.7公里长的海底地道和22.9公里长的跨海大桥的连系方案，即桥—岛—隧集群的方案。

　　深插式钢圆筒快速环保筑岛缔造世界工程古迹

　　岛隧工程是大桥的节制性困难。承建方活着界范畴内首次提出深插式钢圆筒快速成岛技能，用120个巨型钢筒直接牢靠在海床上插入到海底，然后在中间填土形成人工岛。这种锁定布局可以牢靠钢桶里填埋的泥沙，也不消移走海量的淤泥。120个超大的圆钢筒串起，形成地道两头的圆心岛，每个圆钢筒的直径22.5米，险些和篮球场一样大，高度55米，相当于18层楼的高度，而重量到达550吨，相当于一架A380“空中客车”。