人民网北京7月29日电 （记者乔雪峰）6月15日，交通运输部发布了《全面推广方案》（以下简称《方案》），今朝已经进入到组织实施阶段，最新希望如何？交通运输部新闻讲话人孙文剑汇报记者，据劈头统计，今朝全国29个省份（海南、西藏无收费公路）均已团结当地实际实施了高速公路差别化收费。

孙文剑进一步暗示，从差别化收费范例看，29省份已全部实施了分付出方法差别化收费，对ETC车辆给以了差异水平的通行费优惠。22个省份实施了分车型差别化收费，21个省份实行了分路段差别化收费，10个省份实施了分进出口差别化收费，5个省份实施了分时段差别化收费，1个省份实施了分偏向差别化收费。

据相识，今朝，，有24个省份还团结实施结果评估，研究提出了新的差别化收费政策，将在进一步完善后，按措施报经省级人民当局核准后组织实施。

《方案》提出，勉励各地在差别化收费方案拟定上采纳因地制宜、分类施策的原则。那么是否会有处所呈现收费不降反增的环境？对此，融易资讯网（）动静 ，孙文剑暗示，全面推广差别化收费，旨在晋升高速公路网通行效率，促进物流业降本增效，让社会公家更多分享高速公路改良成长的红利。“全面推广实施高速公路差别化收费，均是在现行尺度基本上下降的、没有提高的。”

另外，针对当前收费公路建树本钱高、出入缺口大、债务承担重、价值本钱倒挂等实际坚苦，孙文剑指出，下一步将通过深化收费公路制度改良、修订完善法令礼貌的方法妥善予以办理。