作为海内三大“造车新势力”之一，小鹏汽车从创立到此刻一直受到许多车主群体的热情存眷。

去年四月，小鹏汽车宣布了公司旗下第二款车型“小鹏P7”，这款被定位为超长续航智能轿跑、售价在22.99到34.99万之间的车型一经上市就激发烧议。

从去年六月底开始正式交付以来，时间已往一年多，小鹏P7陆连续续已经来到了许多车主手中，此刻回过甚再来看小鹏P7，也许今朝正是客观理智评价这款车型的好时候。

此刻来看，坊间对付小鹏P7的评价好像越来越有南北极分化的趋势。一方面，对付喜欢小鹏P7的车友来说，他们好像以为小鹏P7“吊打”了一众竞争敌手，在同等价位里没有能比得上它的。甚至，在有人评价小鹏P7的一点点不敷时，小鹏P7喜好者们往往“群起而攻之”；而对付那些对小鹏P7无感的车主来说，他们照旧会以为特斯拉、蔚来、抱负汽车“真香”，小鹏P7的综合体验一般。

很明明，岂论是对付小鹏P7一股脑的追捧，照旧对付它的一昧的贬低，这些都只能称得上是一家之词，听者不能全信。不如和我们一起，废除对付小鹏P7的迷信可能成见，实验着客观中立地评价一下小鹏P7这款车型。

驾驶感

综合来看，小鹏P7并不是一辆以驾驶感著称的车型，虽然我们也不能必然要求它必需在驾驶感上调教的很是棒，这究竟还需要一个成长进程。

凭据一些车主的实测说法显示，小鹏P7的避震调教大概没有那么好，乘坐的时候照旧较量容易晕车的，再加上车辆的后排空间较量小，这让一些车主对付小鹏P7略有吐槽。

虽然，作为一款电动汽车产物，小鹏P7的加快结果还长短常给力的，只是部门车主假如想要追求所谓的行驶感，那么对不起，不管是对付小鹏P7照旧对付其它品牌新能源车型来说，它们大概都不会给到你。

车辆外形

小鹏P7的“颜值”其实照旧挺受公共喜爱的，乍一看上去，它流线化的跑车造型给人一种出格帅气的感受。

但需要指出的是，小鹏P7的整体线条偏电子产物化，假如你更喜欢方向机器化一点的外形气势气魄，那么大概蔚来汽车更适合你。

别的在车辆内饰表示方面，小鹏P7的真皮座椅设置好评满满，不外在中控设计上，它被一些网友吐槽为“塑料感太强”，这点倒是见仁见智全凭小我私家爱好了。值得留意的是，大概因为小鹏P7今朝仅仅是小鹏汽车旗下的第二款量产车型，有许多人对付该款车辆的整体品牌感观感不佳。

该怎么形容这种感受呢？就是亮点有余、整体感不敷，一直以来，小鹏汽车都在强调自身种种零部件供给商很锋利，但这种强调会弱化品牌自己的吸引力，，给人一种你是一家很锋利的产物集成商、却不是一家出格锋利的品牌商的感受。

这对付小鹏汽车品牌吸引力的打造是有些问题的，类比来说，这就像手机规模的竞争一样。苹果手机只用说“我是苹果”，就足以吸引一大批粉丝奉之为圭臬，而其它品牌每次还得精心极力地强调本身的这个设置或谁人设置有何等锋利。

续航里程

不得不指出的是，对付新能源车潜在消费者来说，小鹏P7的续航里程设置是其最吸引人的点之一。

此前小鹏P7 NEDC版本706公里续航里程发布时，不知“惊艳”了几多人。原因很简朴，这个数据可以算得上是彼时市场上续航里程最长的新能源汽车了。

不外，小鹏P7这一次一共为消费者提供了两种容量的电池、两套驱动选择、共有三套动力总成方案，所以消费者在实际购置时，各人谋面对如下几种实际选择。

单电机搭配70.8kWh电池包的后驱长续航版，续航里程是568公里；单电机配80.9kWh电池包的后驱超长续航版，续航里程是656公里；前后双电机搭配80.9kWh电池包的四驱高机能版，续航里程是552公里；以及，后驱超长续航智行版，续航里程是706公里。

如此各人就可以或许看出问题地址了，消费者在真正挑选时其实会有些难过。想要享受706公里续航里程的后驱超长续航智行版小鹏P7的话，固然续航简直很给力，也能享受到小鹏P7各版本中独一拥有的“续航增程包”（内含氛围动力学套件和X-Pedal驾驶模式），但你就无法拥有小鹏P7宣布会上着重给各人推荐的XPILOT3.0驾驶帮助系统，但想要XPILOT3.0，你就得放弃长续航，选择价值更贵一些、但续航没有那么给力的其它版本型号。

看来这个706公里超长续航亮点也不是那么容易就能做出决议的啊。

XPILOT3.0驾驶帮助系统