在电动化海潮之下，锂电池已成为炙手可热的黄金赛道。热点之外，如今又有一股新的技能气力逐渐壮大，它并不是要颠覆谁，而是作为锂电池的增补，成为能源厘革的新推手。

本年以来，锂电池板块的高景气度再次超出了各人的认知，宁德时代（SZ:300750）的市值站上1.3万亿高点，浩瀚二线锂电企业和质料企业的股价更是争先恐后地创下汗青新高。对比之下，同样是新能源蹊径，氢燃料电池板块却显得分外偏僻。

直到最近的一条动静让氢燃料电池重回各人视线，日本本田汽车公布，自本年8月开始，将终止以氢气为燃料的氢燃料电池汽车的出产。就在半年前，日产公布暂停与戴姆勒及福特相助开拓燃料电池车的打算。

要知道，日本是机关燃料电池最早的国度之一，其两大车企先后放弃了氢燃料电池这条蹊径，自己就备受质疑的燃料电池车这回要彻底凉了吗？

面临新的技能，有人退出、有人出场，是再正常不外的工作。本田的氢燃料电池汽车累计销量仅1900台，本田封锁了氢燃料电池汽车工场，主要照旧迫于业绩压力。实际上本田的燃料电池业务并没有遏制，其与通用汽车相助开拓的氢燃料电池车仍在举办中。日本丰田也已在去年研发出第二代氢燃料电池汽车。

视线回到海内，作为新能源汽车推广最乐成的国度之一，我国正在发力氢燃料电池规模。中国已累计推广氢燃料电池商用车超7000辆，悄然间已经是世界上运行氢燃料电池商用车最多的国度了。在半年后的2022年北京冬奥会上，张家口焦点赛区的冬奥保障车辆将全部回收氢燃料电池客车，涉及大巴车、中巴车和小轿车等多个车型，总量将到达2000辆。

不外也得认可，氢燃料电池汽车跟电动汽车比起来，两者的局限和技能程度都还不能相提并论。按照公安部的汽车保有量数据，停止2021年6月，全国纯电动汽车保有量达493万辆，而氢燃料电池车全部加起来还不敷1万辆，氢燃料电池汽车相当于电动汽车10年前的阶段。

一句话总结，海内的电动汽车已经实现贸易化，而且在大步向前成长，而氢燃料电池汽车财富还处在贸易化前期。那么我们国度为什么要大费周章的推广氢燃料电池，氢燃料电池将来的出路在那边？

一、氢燃料电池的计谋意义

1. 何谓氢燃料电池？

所谓氢燃料电池就是氢气与氧气通过电化学回响发生电能的能量转化妆置。其放电的机理是氢气从阳极进入，在催化剂的浸染下释放电子形成带正电荷的氢离子，接着氢离子从阳极穿过电解质膜跑到负极与氧气团结出产水，而电子则绵绵不断的流入电路形成电流。

图1：燃料电池事情道理，资料来历：招商证券

整个进程只会出产水和热（该电化学回响属于放热回响），是真正意义上的零排放、零污染。这看起来是一个极其完美的方案，可是社会上对氢燃料电池的质疑声却不停于耳。

在文章开篇，笔者有须要就公共对氢燃料电池车不安详的误解做些增补说明。

各人印象中的氢气属于国度管束危险化学品，易燃易爆，极其危险。实际上氢气的着火点为500°C，远高于汽油的300°C，别的氢气是密度最低的物质，纵然泄漏，在氛围中也很容易向上扩散并迅速稀释，所以氢气并非各人想象的那样易燃易爆。

其次，氢燃料电池的放电只是一个电化学进程，电池的内部基础就不会产生氢气和氧气燃烧，虽然也就不会有火苗，这一点跟锂电池是雷同的。所以驾驶氢燃料电池车并不是人坐车里，车上烧着氢气炉子。

最后，讲讲储氢瓶，这相当于传统燃油车的油箱，其安详性更是有保障。这瓶子不只耐得住火烧、枪击，遇到车辆着火，只要储氢瓶的温度高出设计值，储氢瓶的阀门会自动开启，迅速倾轧氢气。