人民网北京8月24日电 （记者乔雪峰）8月23日，新疆乌尉公路包项目天山胜利地道“天山号”TBM乐成穿越最大、最危险断裂带F6博罗科努-阿其克库都克断裂带。该项目总部总司理崔景川汇报记者，攻陷该“拦路虎”，融易资讯网（）动静 ，意味着地道施工将进入“快车道”。

据相识，天山胜利地道穿越天山山脉,全长约22.1公里，是今朝世界上最长高速公路地道，也是全线节制性工程，具有“一长”（高速公路地道长度世界之最），“两深”（地道最大埋深约1112.6米，竖井最大深度702米），“三低”（温度低、气压低、含氧量低），“四高”（高地应力、高压地下水、高地动烈度、高环保品级），“五难”（勘察难、工程设计难、施工组织难、风险节制难、运营与管养难）的特点。

新疆维吾尔自治区交通运输厅相关认真人对记者暗示，天山胜利地道是乌鲁木齐至尉犁高速公路项目重点节制性工程，该公路全长318.5公里，全线建成后，乌鲁木齐和尉犁之间的行车时间将由此刻的7个小时缩短至3个小时，将彻底买通天山南北的交通运输屏障，对付敦促新疆“丝绸之路经济带”焦点区建树，促进南北疆经济社会成长和区域优势资源开拓具有重要意义。

“地道要穿越16条断裂带，个中F6博罗科努-阿其克库都克断裂带是范畴最大、最危险的断裂带。”崔景川暗示，该断裂带处于天山胜利地道入口端约1900米处，总宽440米，焦点区为100米，包括花岗闪长岩、碳质板岩、石英片岩及大理岩等10余种岩石，被称为“地质博物馆”，地质懦弱且周边有富厚的地质勾当及地下水，穿越进程中极易产生突泥涌水及大局限坍塌，被视为地道施工最大的“拦路虎”。

为攻陷这一困难，担保地道施工顺利推进。崔景川指出，项目首次在海内高速公路勘测设计中回收程度定向钻长间隔钻进2271米，举办孔内电视和取芯，精准查明入口至F6区域工程地质及水文地质条件。项目首次在公路地道规模利用“TBM中导洞+主洞钻爆法”组合工艺，回收多种方法增强初期支护，最终实现TBM安详快速通过断层地带，继承向天山深处挺进。

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