迩来接连产生的“电池自燃”事件，极大地加剧了普通消费者对付电动车安详的担心。

配图来自Canva可画

迩来接连产生的“电池自燃”事件，极大地加剧了普通消费者对付电动车安详的担心。相对付四轮车来说，两轮车面对的问题则越发巨大，它不只要面对来自电池安详方面的挑战，还需要面临行业供需失衡带来的充电难、续航短等现实困扰。这种环境下，能有一个分身安详以及续航里程的两轮车充换电办理方案就显得尤为重要。

不久前，两轮电动市场迎来重磅玩家，大长江团体联袂雅迪科技团体3.3亿人民币入资智能换电平台—爱换换能源有限公司（下称：换换）。在头部两轮车企敦促绿色出行空想落地的同时，也为两轮车行业的充换电问题带来了全新办理方案。

两轮电动车迎智能化厘革

受限于我国奇特的地理和交通条件，两轮电动车以其精练、节能、经济的特点而受到了人们的青睐，市场占有率不绝晋升。连年来陪伴着一系列来自政策、市场、成本、技能等多方面因素的催化，两轮电动车逐渐站上行业风口，也面对行业的加快厘革。

从市场方面来看，B、C端市场的同频共振，发动了两轮电动车销量的迅猛增长。一方面，外卖、物流、共享单车等新经济、新业态的迅猛成长，发动了B端市场需求的暴涨。数据显示，2020年美团、滴滴等共享平台新增的共享电单车投放，为行业孝敬了高出600万增量。

另一方面，万亿级的C端市场中，新消费人群如Z世代、都市白领以及禁摩令带来的置换需求暴涨，也拉动了整个两轮电动车销量的增长。数据显示，2020年有高出3800万辆的两轮电动车被售出，估量在新国标的裁减阶段，换购潮还将给行业带来庞大的新增量。

从技能方面来看，锂电渗透率不绝攀升，新技能的成熟为电动车的数字化、智能化进级提供了有效保障。跟着大数据、人工智能以及云计较等系列前沿技能的大局限应用，电动车向智能化、数字化进级的条件日渐成熟，整个行业向智能化转型的步骤也大大提速，种种智能化的新产物、新品牌开始不绝涌向市场。

从政策方面来看，碳中和、新国标等系列政策的不绝出台，进一步加快了电动车的市场替代历程。好比，新国标出台之后，一大批不适应新法则的电动车品牌纷纷倒闭，市场向头部厂商会合的速度大大加速。别的，成本的参加也进一步催化了整个电动车行业市场渗透率的晋升，如主打智能化的九号呆板人公司的入局，就在无形中加快了整个行业的智能化历程。

车电疏散渐成趋势，换电成新风口

风口之下行业暗流涌动，但真正可以或许做好产物的企业并不多，可以或许做好电动车的整个日常处事的更是少之又少。从今朝电动车市场的供需状况来看，来自消费端对安详、不变、舒适和绿色低碳的现实需求，已经和落伍的能源供应处事发生了现实落差。

其一，跟着电池技能的成长，铅酸电池在续航本领、安详性方面，已经难以适应电动车行业的现实需要。连年来陪伴着锂电池技能的成长，铅酸电池存在的能量密度低（仅有锂电池能量密度的1/3）、续航本领弱、老化隐患多等短板日渐凸显了出来，已经越来越难以满意用户对电动车续航本领的成长需要。

其二，，受限于电池自己的耐受力，以及充电设施在时间、空间以及技能上的差别，充电效率低的问题日益凸显。凡是来说差异电池的耐受力差异，许多商家为了耽误电池的利用寿命、低落电池本钱，会在设计电池时限制电池的充电功率，这样做的功效就是电池在充电时效率普遍低落；别的，电池在差异体积、温差、快慢充等条件下的表示也大不沟通，这些因素都导致电池充电效率低成了行业普遍痛点。

其三，形形色色的电池型号、机能纷歧的种种产物，给电池的接纳打点带来了诸多未便。好比，今朝市面上风行的电池如三元锂电池、铅酸电池以及磷酸铁锂电池等，在质料组成、废物处理惩罚方面均有所差异，这就在无形之中增加了电池接纳打点的难度。

比起充电模式的诸多痛点，以“车电疏散”为特征的换电模式，则极大地低落了消费者的购买本钱，同时晋升了供电方对电池的有打算供电的效率，还极大地缩短了车辆补能时间，发生了多方共赢的精采效益。换电模式在晋升充电效率、低落购买本钱方面的优秀表示，使之日渐成为行业成长的趋势，换电行业也因此站上行业风口。

顺应趋势的智能换电新选择