2021年，白酒倒了，医药萎了，新能源汽车成了最热门的板块，有闲钱的都想来喝口汤。百度来了，360来了，最近B站也开始探路了。

8月27日黄昏，祥瑞汽车宣布通告称，旗下极氪智能科技与五名投资者订立购股协议，投资者包罗英特尔投资公司、宁德时代、bilibili等。

把B站名字放在汽车、芯片、电池等规模的龙头公司中间，稍显违和。但谁会和风口过不去呢？

据祥瑞汽车通告，前述五位投资者将认购及购置极氪智能科技1.26亿股，总价钱为5亿美元。本轮融资事后，祥瑞汽车在极氪的股权将由51%下降至约48%。

需要说明的是，此次B站所购的极氪汽车股票为Pre-A系列优先股。优先股是”普通股“的对称，优先股在分红时较普通股有优先权，但优先股的权利范畴小于普通股，优先股股东一般环境下没有选举权和被选举权，对股份公司的重大策划无投票权，仅在某些环境下可以享有投票权。

固然没有投票权，但入股极氪后，B站也乐成”破圈“至新能源汽车规模。不管造不造车，先上车老是没错的。

B站图个啥？

8月27日，虎嗅针对投资极氪一事询问B站。停止发稿前，B站尚未对此事做出正面回应。

而对付引入B站投资，极氪CEO安聪慧也在接管媒体采访时暗示，Bilibili是深受年青群体承认的平台，极氪品牌可以与之配合探讨年青消费群体对出行趋势的观点。

固然该人士并未透露任何有代价的信息。但本文作者认为B站此次投资的思量或者有以下几个：1、为造车打算探路2、进军车联网，把B站从移动端搬到车上3、B站只是想挣汽车客户的告白费4、新能源汽车赛道火热，B站想炒股了。

先说最不行能的一个，造车。一般互联网公司想入局造车，城市有某大佬调研某车企的信息。好比雷军考查汽车供给商博世、周鸿祎调研哪吒汽车等。假如哪天列位在车间里瞥见陈睿，那说明B站大概真的想造车。

再次成本的角度来看。周鸿祎的360入局造车，计谋投资了造车新势力哪吒汽车，成为第二大股东。而B站此次只是拿了Pre-A的优先股，所以在股份公司里的话语权不行能有360这么高。别的，造车是个烧钱的生意，好比雷军，直接投了1000亿，而蔚来汽车也是烧了近400亿才造出第一辆车。以今朝环境来看，B站是烧不起这个钱的。

然后是第二个，因为汽车智能化改变了用户的用车习惯，车内的屏幕成为互联网公司的新疆场。若希望顺利，将来B站的视频应用和游戏应用或将在极氪的车机系统中预装。当极氪车主在等待充电时，能刷会B站也挺不错的。

除了进军车内屏幕外，整点来自汽车客户的告白投放是更实际的工作。B站曾在2020年的Q3财报中透露称，其汽车内容是增长最快的垂直品类之一，当季汽车内容播放量增长靠近两倍，而汽车位列电商、食品饮料、游戏、3C产物之后，是其当季第5大告白主。

同时，B站的年青化流量也在吸引车企。早在2017年，蔚来汽车、观致等车企就已入驻B站。停止今朝，特斯拉、造车新势力及五菱、一汽丰田等品牌都已连续入驻B站。在B站搜索“五菱”，可以看到有高出20支播放量高出100万的视频，甚至尚有超600万播放量的视频，并且从满屏飞的“中国神车”、“逮虾户”等弹幕中，能感觉到年青用户对汽车的热情。

除前述大概性外，本文作者认为B站最大的意图或是投资赢利。两周以前，B站斥资5亿元投资中国电信。另外，B站将对该股份接管36个月的禁售理睬。除新能源汽车和中国电信外，B站的投资国界也遍布各行各业。企查查数据显示，，从2015年至今，bilibili参加提倡的投资事件有109起。涉足传媒、影视、娱乐，尚有游戏、垂直电商、快消等规模。

但中国电信在上市后接连两日跌停，B站这一波属于是投资鬼才了。

投资极氪能挣钱吗？

固然投资中国电信临时亏钱了，但B站投资极氪，是个好主意。

按此次融资计较，极氪汽车的估值约为89亿美元。与市值动则上千亿的造车新势力对比，选择像极氪这样刚起步的新能源汽车投资标的更为符合。

本年3月，极氪智能科技正式创立，主营业务为电动车。创立一个月后，极氪就推出了首款车型。与创业三四年才推出车型的造车新势力对比，极氪的速度已经很是快了。这也意味着，极氪已经渡过造车早期的烧钱阶段，进入自身造血的环节。

极氪001上市两个月后的6月15日，极氪汽车公布2021产能已经排满，并遏制吸收意向金。