8月19日，本报以《200多个闲置车位面对重启难》为题，报道了丰台一小区恒久闲置。停车资源如此告急，车主们为何有位不断？本来，事出有因。私家车车型越来越大，尺寸不切合机器停车架的安详停放尺度，所以导致二层机器车位不能停车。报道刊发后，不少市民纷纷反应，他们也有同样的遭遇，跟着国度三胎政策的出炉，，大型车成为很多家庭的刚需，而机器车位难停大型车，已经成为一个较量普遍的问题。

　　家住通州区金隅花石匠二期东区的车主反应，他们小区里的机器车位操作率不高，同样也是和车位尺寸有直接干系。在实地走访中，记者相识到，小区地库分为普通车位和机器车位，前两年才投入利用。可是，机器车位的二层恒久没能启用，一层的绝大大都车位也都处于闲置状态。

　　旁边张贴的利用说明昭示，机器车位的尺寸限长有4.4米、4.7米和5米三种，限宽为1.75米和1.85米，限高为1.55米。即便如此，仍有多辆大型车显得无所适从。记者在地库走了一圈，多辆SUV由于停放未便，同时占用了两个机器车位。更让人惊讶的是，由于普通车位的数量捉襟见肘，许多大型车宁可选择停在通道，也不肯停在旁边空荡荡的机器车位上。

　　“尺寸不太符合，有的大型车基础停不进去。我以前停车常常被蹭，此刻都不敢再停在机器车位上了。”住民王密斯指着方才停入机器车位的一辆车说，许多车都是委曲才停进去，极端检验车技，一般的车主都不太敢冒风险，天天至少闲置几十个车位。

　　早先建成的机器车位，因为尺寸问题，车主们换新车后有位难停。但是，对付新建的机器车位，车主们也存在狐疑。有市民向12345热线反应，本身事先并不知道小区新建的机器车位尺寸，直到运行后，才发明车辆停不进去。顺义区的孙先生在小区正式交房前，就与开拓商签订了机器车位租赁条约，然而，条约中并没有明晰车位详细尺寸。直到机器车位启用的时候，孙先生才发明停车位不足大，因为高度问题，家里的SUV无法停放。

　　别的，尚有市民发起，小区在新建机器车位的时候，可以思量将尺寸设计得大一点儿。丰台区的谭先生说，小区为办理停车难的问题，筹备新成立体车位，融易资讯网（）动静 ，不外，物业暗示，机器车位会凭据十多年前的筹划来设计，满意普通尺度轿车停放的尺寸。“大点儿的SUV必定停不进去，车位为什么就不能建得大一些？已往的设计尺度是不是过期了？”

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　　车位设计尺度是不是过期了？

　　记者相识到，机器车位属于特种设备，按照现行的《车库修建设计类型》，机器车位按照车型的差异，总共有6种差异的尺寸。个中，限长为4.4米至5.6米不等，限宽为1.75米至2.05米，限高为1.45米至2.05米。也就是说，机器车位并非只有单一设计尺度，可供选择的空间较量大。即即是停放大型车，也是够用的，不存在尺渡过期一说。

　　北京市特种设备行业协会的事恋人员暗示，建树机器车位不能盲目，在这之前，必然要充实思量到其合用性，有关各方应通过对住民的遍及调研，综合思量尺寸、承重等问题。这个中，确定机器车位的尺寸是最重要的一环，可以按照车型数量以及住民的需求，选择符合的尺寸，而且严格凭据相对应的尺度举办设计施工。虽然，机器车位的设计，要满意大大都人的需求，今朝，许多小区都选择通例尺度的尺寸，假如机器车位全部选择大的尺寸，有大概造成空间资源的挥霍。

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　　大量闲置车位如何再操作？

　　北京市特种设备行业协会的事恋人员还发起，因大型车越来越多而呈现的停车难入位问题，车主们可以按照实际环境展开协商。好比，大型车的车主可以将上层的车位换到基层，也可以在确定方案、通过技能论证、颠末打点部分审批后，对立体停车架的柱网举办部门改革。

　　市政协委员、北京市修建设计研究院有限公司副总司理郑实暗示，机器车位作为特种设备，实际上也是一种定制的产物，尺寸巨细是按照所有者的相关需求而定的。对比于普通车位，机器车库多了一些设施设备，所需空间也相应增加了，所以就比普通车位的尺寸告急一些，对车辆的尺寸要求也会较量高。现如今，固然大型车越来越多，但综合思量到都市空间的将来成长趋势，“大码车位”并不值得倡导勉励。

　　“普通型车照旧比大型车要多。假如所有的机器车位都适应大车了，这个设计不必然就是好的设计，大概会造成大部门空间的挥霍。”郑实发起，机器车位的所有者应在设计之初，将相关尺寸尺度提前公示，让住民在买车可能换车的时候可以或许审慎看待。对付有些闲置的机器车位，所有者完全可以通过改革让其先期操作起来，保障普通车型的停放。