投稿清风掠面，凭栏远眺，两岸的旖旎风物一览无余……游轮游，特有一份惬意在个中。
受新冠肺炎疫情影响，国际邮轮游一直处于“停摆”状态，相较之下，内河游轮游的环境更为乐观。
本年以来，以长江航线为代表的内河游轮游市场不绝传来好动静：由携程包船的“长江游轮——美维凯珍号”开航；高端豪华游轮“长江叁号”下水；多家游轮公司重启重庆—上海航线……游轮企业环绕产物、处事、营销等诸多方面苦练内功、提质进级，让整个行业抖擞勃勃朝气。
作为颇具特色的细分市场，将来，内河游轮游或者会带给旅客更多惊喜。
需求走旺
打开携程、飞猪等在线旅游平台搜索游轮游，长江三峡+重庆、长江三峡+宜昌等线路的旅游产物颇为富厚，既有跟团游，也有半自助游产物，游览时间以4天3晚到5天4晚为主，售价会合在2000元至4000元之间。
这两年，受到疫情影响，内河游轮游几度按下“暂停键”。本年，从3月底全面复航开始，长江航线游轮游市场表示出较旺的市场需求。
据重庆游轮中心动静，从4月中旬开始，“五一”假期的船票已是供不该求，船票价值大幅上涨，重庆—宜昌航线豪华游轮尺度间船票均价到达2800元/人阁下，最高3800元/人，比平时上涨了30%以上。上半年，长江三峡游船共计发班2083艘次，为2019年同期的81.30%，个中，豪华游轮发班1166艘次，经济型游船发班917艘次；共计完成客运量41.06万人，为2019年同期的83.85%，个中，豪华游轮完成客运量25.99万人，经济型游船完成客运量15.07万人。
携程旅游海内业务副总司理韩琳先容，6月28日开航的“长江游轮——美维凯珍号”，是疫情产生后携程首次提倡的长江游轮包船项目，其销售的火热水平远超她的预期。“间隔首航日尚有一周时间，全船378个名额就已全部售罄。”她阐明说，“从需求方来讲，受疫情影响，国际邮轮游等出境游一直停滞，许多消费者将需求转回海内内河游轮游市场，个中长江航线是最经典的线路。从供应方来看，许多开展国际邮轮业务的公司急切需要打开内河游轮游的市场。供需两边一拍即合，内河游轮游极具热度也就不敷为奇了。”
韩琳还调查到两个有意思的消费现象。一是，中暮年旅客一直是内河游轮游的主力消费者，融易资讯网（）动静 ，多年占比在50%以上。与以往更垂青性价比、愿意选择中低端产物对比，此刻的中暮年旅客更愿意多费钱获取更友好的处事。二是，有更多的中青年、亲子家庭插手内河游轮游，他们倾向选择更好的房型和楼层等。“此次报名携程游轮的用户中，行政房以上的高级房型内里，青年家庭、亲子家庭占据六成以上。”韩琳说。
行业进级
“游轮作为交通东西在长江飞行已经有很长的汗青。”中国旅游研究院博士黄璜先容，跟着经济社会的成长，铁路、公路、航空等交通的便捷化水平提高，游轮作为交通东西的属性逐步淡化，交旅融合成为趋势，游轮的旅游成果逐渐强化。
韩琳回想，“三峡游”是内河游轮游最经典的代表，从上世纪八九十年月开始风行，最初旅客以外宾为主。2000年今后，海内旅客数量已高出海外旅客。2019年以来，长江航线上有载客量在600人阁下的豪华游轮下水，把内河游轮游的档次晋升到了新的高度。
为了吸引海内旅客，各大游轮公司在剧烈的市场竞争中不绝创新，开发新航线、新产物，晋升处事，促进了行业整体的转型进级。
以往长江游轮大都投放在重庆—宜昌航线，而此刻，重庆冠达世纪游轮有限公司新开了重庆—万州、重庆—武汉、重庆—上海等新航线；重庆长江黄金游轮有限公司也增设了重庆—木洞、重庆—武隆、万州—巫山—万州三条市内短途航线……
“总体来说，以往内河游轮游船上勾当的富厚水和善海上邮轮是有较大差距的。”黄璜说。不外，此刻各游轮公司正在改变这一点，尽力在产物设计上下工夫。好比，武汉扬子江公司总统七号游轮在重庆—上海航次上推出话说长江、诗词歌赋、三国文化、长江之夜四类主题勾当；世纪游轮推出陶醉式定制化游轮脚本杀勾当……一系列创新办法，，晋升了行业的处事程度。
去年，重庆冠达世纪游轮有限公司推出了一款“山河如此多娇”重庆—上海全揽长江产物，这款产物售价18880元起，行程长达15天。因其价值远超内河游轮游的平均程度，一经推出市场就受到了市场遍及存眷。本年6月12日，该公司旗下的世纪传奇号再次开启这趟行程。