摘要：Jeep品牌为广汽菲克缔造过光辉，可是单一的产物名堂，让这家合伙企业回身尤为艰巨。

　　曾经象征自由之光的Jeep品牌，大概成为广汽团体的一枚弃子。

　　克日有动静称，广汽团体打算将手中广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司（以下简称：广汽菲克）20%的股份，转让给合伙同伴Stellantis团体，，作为方案的一部门，广汽菲克广州工场将停产，将来广汽菲克的出产任务将全部移交长沙工场。

　　跟着国度开放外商投资股比，延续40余年的中国汽车合伙之路悄然生变，假如股权据说为真，这暗示，广汽菲克将成为继宝马、公共之后，又一家由外资公司占据控股权的合伙车企。

　　对付这则据说，财经汽车（ID:caijingqiche）向广汽团体举办求证。企业公关部认真人暗示，“今朝没有这方面的动静，请以官方动静为准。”

　　不外，各种迹象表白，广汽菲克广州工场停产并非空穴来风。在本年成都车展上，广汽菲克新到任的总裁Ashwani Muppasani（穆安泽）对外暗示，将调解广汽菲克广州和长沙的两个工场的产能，进一步优化本钱。

　　9月8日晚间，Stellantis团体官方微信宣布声明称，团体正在制订针对其在中国市场成长的全新“计谋筹划”，该计谋筹划将在本年年底发布，“整合Jeep品牌在华业务（One Jeep）”是团体此计谋筹划的重点之一。

　　而且文中出格提到，广汽菲克合伙公司将“专注”在长沙工场的出产，以晋升该工场的产能操作率，进一步低落企业运维本钱、晋升合伙公司打点效率，有效加强企业的综合竞争力与盈利本领。而且将妥善布置“员工安放”等相关事宜。

　　“绝不料外”的股权厘革

　　固然，广汽菲克股权一事临时不能盖棺定论，可是在一些行业人士看来，广汽菲克股权厘革属于料想中的工作，而且是“一定趋势”。

　　“广汽菲克股权终有一变，因为合伙企业运营效率低下，必需由一方主导，而广汽团体已经拥有完整的产物体系，假如广汽菲克归属广汽，在团体中定位难过，让外资同伴吸收，是最正确的选择。”乘联会秘书长崔东树汇报财经汽车（ID:caijingqiche）。

　　据相识，今朝广汽团体除了自主部门，尚有广汽本田、广汽丰田、广汽菲克、广汽三菱等合伙公司。在乘用车规模，拥有轿车、SUV、MPV等完整产物机关，个中广汽菲克主要销售SUV车型。

　　中国汽车家产协会数据显示，在SUV单一市场，融易资讯网（）动静 ，本年1-7月，广汽本田、广汽丰田、广汽乘用车销量别离为23.26万辆、15.94万辆和12.13万辆，均实现大幅度增长。

　　同时期内，广汽菲克各车型总销量仅为1.23万辆，与去年疫情低估时期对比，下降了40.67%。

　　今朝，广汽菲克拥有广州和长沙两座工场，设计年产能为32.8万辆。去年，两座工场产能操作率仅为11.77%。对比之下，广汽本田的产能操作率是107.41%、广汽丰田是127.5%。

　　因此，在汽车行业阐明师张翔看来，工场需要巨额园地、维修、人工等本钱，广汽菲克销量下滑，工场产能操作率低，封锁广州工场也是料想之中的工作。

　　“广州工场柔性较量差，一条出产线只能出产一个车型，可变性不强，效率较量低，达不到局限经济效益。应该早就关了，越早越好。”张翔汇报财经汽车（ID:caijingqiche）。

共2页 [1] [2] 下一页