最近汽车业有两个动静值得存眷，一个是新能源乘用车渗透率迫近20%这个要害值，一个是工信部部长肖亚庆暗示新能源汽车企业要做大做强，进一步提高财富会合度。将这两个动静并行调查，不难发明新能源汽车财富或将再次来到一个重要节点，一场财富洗牌即将拉开帷幕。平心而论，正在新能源赛道上发足疾走的中国汽车财富，此时有须要慢下来调解步骤，以备在下一赛段跑得更快、领先更多。

　　中国汽车家产协会数据显示，本年前8月，新能源汽车产销别离到达181.3万辆和179.9万辆，同比增长均为1.9倍，新能源汽车渗透率已经晋升至11%阁下的程度。而单看8月的数据，新能源汽车渗透率已晋升至17.8%，新能源乘用车渗透率甚至迫近20%。中国汽车家产协会副秘书长陈士华对此暗示，“凭据这样的态势成长，我国有望提前实现到2025年新能源汽车市场渗透率占比20%的中恒久成长筹划方针。”

　　提前实现方针理应欢乐激昂，但就在之后的国新办宣布会上，工信部部长肖亚庆在必定我国新能源汽车成长已实现技能、产物、市场“三个打破”、正处在加快成持久的同时，也指呈此刻新能源汽车企业数量太多，处于小而散的状况，融易资讯网（）动静 ，下一步要充实发挥市场浸染，勉励企业吞并重组做大做强，进一步提高财富会合度。

　　这是一个信号。在财富加快成持久，一拥而上的“团战”显然并不适合，出格是对付新能源汽车这种技能含量高的财富，资源应该尽大概市场化会合，制止分手。毋庸置疑，“新四化”已成为全球汽车财富成长的大趋势。跟着汽车与信息通讯、人工智能、互联网等行业深度融合，汽车财富正产生百年来最深刻的厘革。而在这场厘革中，电动化是上半场，智能化、网联化是下半场。正如比亚迪团体董事长兼总裁王传福所言，智能化是更大的厘革，缔造的生态超乎想象，智能化海潮正加快进入制造业，与实体经济不绝融合，促进智能制造的快速成长，这给行业带来重大的意义，也对企业提出了新的要求。

　　当前，汽车业在向“新四化”快速成长的同时，各类问题已然随之而来。譬喻，汽车智能化、网联化不只仅是整车和系统层面，尚有大量其他硬件包罗雷达、导航、摄像头等等都需要同步推进；自动驾驶的安详性问题已激发争议；汽车数据安详和所有权问题亟待落实……这些问题并非汽车行业内可以办理，需要相关行业甚至整个生态联动。有业内人士暗示，走向智能网联汽车终极方针的中国方案，应该包罗智慧的车、伶俐的路、及时的云、靠得住的网、精准的图。如此复杂而巨大的生态拓扑布局，只有强大的财富本领才可构建，而这更需要会合气力，握指成拳。

　　无论“大鱼吃小鱼”照旧“快鱼吃慢鱼”，都是财富成长的一定纪律。今朝，中国汽车财富正在经验一系列的布局调解，，而跟着新能源汽车财富会合度不绝提高，更能借此契机迎来一个新的快速增恒久，进入财富空间的再次升维。