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　　华声网：新能源车获津贴公示：比亚迪五年近40亿，特斯拉去年21亿

　　9月6日，家产和信息化部宣布《关于2016-2020年度新能源汽车推广应用补贴资金清算审核初审环境的公示》。公示信息显示，2016-2020年度，按整车企业取整后津贴资金共329.46亿元。

　　在2016年到2020年之间，北汽、特斯拉、祥瑞汽车、长城汽车等车企可得到的津贴资金均超10亿元。

　　个中，比亚迪自2016年到2020年之间得到39.79亿元津贴，位列第一名，在总金额中占比高达12.08%。从2016年到2020年，比亚迪按整车企业取整后津贴资金别离为1103万元、17090万元、46522万元、128556万元、204687万元。

　　特斯拉、比亚迪：超六成新能源汽车销量可拿津贴

　　就2020年纪据来看，按照公示内容，2020年专家组审定新能源汽车推广数58.49万辆。2020年中国市场新能源汽车销量为136.7万辆，被答应清算量数占比43%。

　　个中，特斯拉得到了最高的津贴清算金额，为21.23亿，共计有10.1万辆车被答应。特斯拉2020年在中国市场的销量为14.8万辆，本次被答应清算的车辆约占特斯拉2020年销量的68%。

　　由于特斯拉上海超等工场于2019年尾投产，相当于特斯拉在申请中国当局新能源汽车推广应用补贴资金的第一年就拿到了所有车企中的最高额。

　　另外，比亚迪被答应车辆数最多，到达11.7万辆，津贴金额20.47亿。比亚迪2020年新能源汽车销量为18.9万辆，被答应清算的车辆占其2020年销量的62%。

　　部门传统车企由于所售新能源车型的续航里程未达标等因素获津贴较少，以祥瑞汽车为例，其2020年销售新能源车型6.8万辆，但仅有4247辆被答应清算，占比6.25%。

　　津贴金额增速惊人，津贴政策退坡

　　从2016年到2020年，我国新能源汽车的销量从50.7万辆增至136.7万辆。同期企业申请新能源汽车推广数及获取津贴资金数额增长惊人。

　　在2020年度，企业共计申请新能源汽车推广数62万辆，企业申请清算资金111.48亿元；专家组审定新能源汽车推广数58.5万辆，按整车企业取整后津贴资金105.37亿。

　　而2016年度，企业共计申请新能源汽车推广数7344辆，企业申请清算资金8.72亿元；专家组审定新能源汽车推广数7278辆，按整车企业取整后津贴资金8.64亿。

　　值得留意的是，单车企业申请补贴尺度有较量明明的下降，平均单车获津贴金额从2016年的约11.76万元降至2020年的约1.8万元。

　　据财务部《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财务支持政策的通知》，乘用车以纯电动续飞行驶里程为尺度，，2016年津贴起点为100km续航里程，而2020年则晋升到了300km续航里程。

　　在津贴金额方面，2016年津贴为：纯电动车按照续航里程每车2.5万元到5.5万元；插电式混动车（含增程式）续航里程高出50km每车津贴3万元。2020年，津贴为纯电动车按照续航里程每车1.62万元到2.25万元；插电式混动车（含增程式）续航里程高出50km每车津贴0.85万元。

　　2021年起，我国保持现行购买津贴技能指标体系框架及门槛要求稳定，新能源汽车购买津贴尺度在2020年基本大将退坡20%。

　　此次公示还发布了核减原因。核减原因包罗：未按有关要求上传运行数据、车辆行驶证注册时间早于企业填报的推荐目次批次生效时间、企业填报的推荐目次批次不在有效期内等。

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