海航系曾经有多光辉，此刻就有多落寞。成本扩张是一杯诱人的“毒药”，海航的过往成长史可谓是成也成本扩张，败也成本扩张。而陪伴着首创人陈峰和CEO谭向东的身陷囹圄，原本狂飙突进的海航模式，也算是划下了一个句点。那么海航的将来在哪呢？

　　陈峰、谭向东被抓

　　9月24日晚间，海航团体官微宣布动静，海航团体有限公司董事长陈峰、首席执行官谭向东因涉嫌违法犯法，被依法采纳强制法子。

　　那么陈峰和谭向东又是何许人也呢？果真资料显示，陈峰出生于1953年6月，山西霍州人，是海航团体的主要首创人。

　　1993年与首创团队建设海航团体，2000年至2018年，陈峰任海航团体有限公司董事局主席。2018年7月至2021年1月，他任海航团体有限公司党委书记、董事长。

　　而谭向东出生于1967年3月，江苏人，自2001年起接受海航团体董事会董事。2013年到2016年期间，谭向东接受海航团体董事会副董事长兼总裁。2016年~2020年期间接受海航团体董事会副董事长兼首席执行官。

　　从一个超千亿团体的首创人如今沉溺到囚徒，陈峰的了局也是令人不胜唏嘘，而海航团体也与本年1月29日公布破产重整。

　　那么海航是如何走到这一步的呢？

　　一切要从成本扩张说起

　　海航走到破产重整的了局，最基础的照旧其不绝的成本扩张所导致的。

　　2015年，海航团体首次跻出身界500强，位列第464位。之后，海航开启了激进的买买买节拍，在2015年头至2017年底这两年多不到三年的时间，海航的并购投资局限靠近500亿美元。

　　但正所谓欲使其死亡，必使其猖獗。

　　2017年年中，海航开始呈现活动性危机。2018年7月，时任海航团体董事长王健在法国因一场意外归天。随即，已退居幕后两年多的海航团体董事局主席陈峰出任海航团体董事长。

　　2018年至2019年，陈峰选择通过抛售各项资产以求自救，如卖飞机、卖旅馆、卖大厦、卖物业等等，海航系企业也通过减持上市公司股份、转让航空公司股权等办法获取资金。

　　但成本市场永远只有锦上花，没有雪中炭。陷入危机的海航，资产只能打折出售，面临已往巅峰时挖下的洞穴，低谷时套现出的资金也只能是杯水车薪。

　　海航的将来在哪

　　通常一个大公司失过后，作为这个公司的员工是最担忧的，因为他们不知道本身的将来在哪？那么海航的将来又在那边呢？

　　本年9月12日晚间，海航控股通告称，今朝，打点人已经确定海航团体航空主业计谋投资者为辽宁方大团体实业有限公司，若投资完成，计谋投资者大概成为公司控股股东。

　　9月18日，海南省海航团体连系事情组组长、海航团体党委书记顾刚在2021年度第39周安详出产策划例会上暗示，海航重整后将拆分为四个板块独立运营，各自回归主业康健成长。

　　如顺利完成破产重整，海航将重整拆分为四个完全独立运营的板块——航空板块、机场板块、金融板块、贸易及其他板块，各自由新的实控人股东教育前行，彼此完全独立，确保各板块各自回归主业、康健成长。

　　而在9月24日晚间，顾刚在《致海航全体员工的一封信》中暗示“此刻的海航人是踏实的、定心的，海航人的口头语已经从老板如何到了发自肺腑的感激党和国度，，海航固然临时没变，但海航已经不再是已往的谁人“家天下”的企业了，海航人和我们和此刻的海航是一体的。”

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