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在美上市不到一年，小鹏汽车再度与成本市场“亲密打仗”。7月7日，小鹏汽车正式于香港连系生意业务所主板挂牌生意业务，刊行价为每股165港元，成为香港市场 “智能电动车第一股”。上市典礼在香港联交所和广州小鹏汽车全球总部同时进行。
差异于较为常见的“二次上市”，此次小鹏赴港回收禁锢尺度更为严格的“双重主要上市”形式，不只是三年内首例港股、美股双重主要上市的重要中概股，也意味着未来小鹏汽车可满意沪港通和深港通的接入条件，A股投资者未来或可直接购置小鹏汽车的股票。
2020年8月，小鹏汽车在美股首次上市，超出11-13美元订价区间，以每股15美元的IPO价值刊行9973万股，募资近15亿美元。
持续乐成的融资可以或许保障小鹏汽车在将来相当长一段时间内，有足够的底气和实力参加剧烈的新能源汽车市场竞争。
强势订价 储蓄“粮草”
持续在差异成本市场上市融资，小鹏汽车对资金的渴求显而易见。对此，公司董事长、CEO何小鹏也并不讳言。
在上市庆祝典礼后，接管媒体采访时，何小鹏暗示，“假如从0到1大提要200亿人民币的话，本日我们已经面对一个挑战，就是如何从春秋到战国可能说如何从1到100，每家公司大概不太一致，可是我相信第二步的这个钱必定高出300亿，这是一个基本，所有人在本日都要多储蓄粮草、多做好组织的建树、多研发，我相信这是各人一致在做的工作。”
实际上，同样已经登岸美股的蔚来、抱负，也早已与投行等机构打仗，钻营在香港上市。只不外在这轮科技企业的回流上市潮中，小鹏汽车及锋而试，成为首家登岸港交所的智能电动车企业。
与此同时，从小鹏汽车这次港股订价上，也可以或许感觉到市场的热度。
小鹏汽车此次IPO面向全球发售8500万股A类普通股，个中香港果真发售及国际发售别离占全球发售股份总数的5%及95%，，国际配售部门在路演首日已获超额认购，香港果真发售部门录得超14.73倍认购，专业投资机构认筹的努力水平可见一斑。
最终订价165港元/股，较上一生意业务日美股折让约2.2%，为已往12个月所有中概股回归香港上市的最佳功效。
值得留意的是，小鹏汽车首次在美股上市时，召募资金约15亿美元；公司此番在港股上市，即便在不思量超额配售的环境下，就已乐成募资140亿港元，约合18亿美元，若全部行使超额配售权，融资额将高出20亿美元。从2020年8月到2021年7月，募资局限在不到一年时间内显著放大。
对付一轮轮的融资，小鹏汽车都有着明晰的目标和指向性。
小鹏汽车副董事长、总裁顾宏地先容，此次募资将主要用在研发、销服体系、充电体系、产能爬坡以及国际化等，“我们但愿下来两年可以或许加快技能和贸易化的投入，现阶段加大投资、加大增长的立场，才是最适合智能电动车行业的。”
招股书显示，小鹏汽车2018至2020年营收别离为970万，23.21亿、58.44亿；2021年一季度，公司总收入为29.51亿元，同比增速达616.1%。
2018至2020年，小鹏汽车交付量别离为29辆、12728辆和27041辆。本年1-5月，小鹏汽车累计交付2.72万辆新能源汽车，是去年同期的5倍。个中，仅5月单月，小鹏汽车交付量就实现了483%的同比增长。
小鹏汽车汗青销量变革跟着营收的增长，小鹏汽车的盈利本领也有明明晋升。2018年公司毛利率为-24.3%，2019年晋升至-24.0%，2020年乐成转正至4.6%，本年一季度进一步晋升至11.2%。
实际上，对付新能源智能汽车将来庞大的成长空间，小鹏汽车早已有本身的判定。
在谈及电动车在下一阶段的市场渗透率时，何小鹏明晰暗示，到2025年，电动车在全国会到达35%的渗透率，超一线都市更会到达60%阁下。而作为公司来说，方针是在全球智能电动汽车市场中到达10%以上的市场占有率，在出格存眷的细分市场，要做到远大于10%。