投稿千百年来人类对付太空的摸索从未遏制，历代航天工钱此前赴后继，而对付普罗公共来说，头顶的天空同样存在着致命的吸引力。
7月11日报道（文/八千）
千百年来人类对付太空的摸索从未遏制，历代航天工钱此前赴后继，而对付普罗公共来说，头顶的天空同样存在着致命的吸引力。
“你咋不上天呢”一句短短的“祝福”饱含着深意，现如今“买张门票，送人上天”正从空想走进现实。这背后，是两个汉子，近二十年如一日的赛跑。前不久，杰夫·贝索斯公布将于7月20日，作为蓝色发源的首批搭客进入太空，维珍银河随后迅速官宣，我们的老板，现年70岁但老当益壮的理查德·布兰森（Richard Branson）要乘坐自家飞船抢先一步上天了。
7月11日，维珍银河的VSS Unity 宇宙飞船将带着公司首创人理查德·布兰森、首席宇航员锻练Beth Moses、首席运营工程师Colin Bennett以及当局事务和研究运营副总裁Sirisha Bandla等4名宇航员冲出地球，教育全球网友一起，俯瞰这颗蓝色星球美妙的曲线。
这也将是维珍银河拿到全球首张“私人太空航行贸易牌照”后的第一次航行，也意味着贸易太空旅游新时代的加快到来。
太空观念第一股、首张贸易牌照、首次全球直播上天……不知道一直与布兰森你追我赶的贝索斯是何感觉。而对付维珍银河来说，它更应该思量的是面临蓝色发源、SpaceX等资金实力、技能、配景等强劲的竞争敌手，可否在后续的赛跑中缔造更多竞争优势。
如今，太空旅游已形成“三国杀”排场，Space X、蓝色发源、维珍银河三足鼎立。但与Space X大几千万美元的太空观光差异，蓝色发源与维珍银河对准的是价值相对较低的亚轨道航行，一趟观光的用度一般在几十万到几百万美元之间。
也就是说，蓝色发源与维珍银河的太空业务并不是飞到我们觉得的宇宙之中，而是飞到间隔地面约100公里的位置，即“卡门线”，按照NASA的说法，在这个高度可以看到明明的地球弧线。在这一进程中，旅客可以享受几分钟的失重体验并浏览地球美景。
自2018年12月维珍银河的宇宙飞船 SpaceShipTwo乐成飞向太空以来，已有近万人暗示对太空旅游感乐趣，最新数据称，维珍银河已经吸引了700多名付费搭客（全款），门票价值在20万-25万美元之间，估量在面向公家销售时门票价值将会越发昂贵。
蓝色发源则尚未发布票价以及售票环境，只是几年前曾有知恋人士透露其订价应该会在20-30万美元之间。别的，7月20日航班的个中一张门票被神秘富豪以2800万美元的高价拍下，不外日后对外销售的门票价值显然不会对标这张意义不凡的门票，否则你让埃隆·马斯克怎么想。
说起来，SpaceX的门票是真的贵。依据之前网上传播的数据，SpaceX载人龙飞船的舱位费为5500万美元，这还不包罗培训用度，本年下半年，龙飞船就将带着四位搭客绕地球航行3天了。日本巨贾前泽友作则是首位预定SpaceX月球星际飞船观光的搭客，详细票价不得而知，恐怕也是我们不敢想象的天价了。
维珍银河与蓝色发源的宇宙飞船在航行体验上，可谓截然差异。
维珍银河的VSS Unity宇宙飞船并不是典范的火箭，而是另辟门路由一架大型飞机搭载宇宙飞船，并在18千米的高空将VSS Unity抛下，随后火箭助推器焚烧，到达3.3倍音速后火箭动员机封锁，宇宙飞船最终依靠惯性爬升至110千米处，几分钟后滑翔回地球。该飞船可容纳两名航行员和至多六名搭客，搭客无需举办专业常识培训，甚至可以整点下午茶，这也是维珍银河的一大卖点。
布兰森此前接管采访时曾说：“我小时候就空想着，宇宙飞船应该是这样的。我只是以为这就是人们飞向太空的方法。”
对比之下，蓝色发源提供的是一种更经典的火箭体验，垂直发射加快度高出3马赫，即地球引力的三倍。一旦达到适当的高度，太空舱就会与助推器疏散，然后在卡门线逗留4分钟。返程时，太空舱将会带着三个大降落伞回到地面。
跟着两家公司在载人航天贸易化方面的推进，普（有）通（钱）人确实有时机圆梦太空了，和舷窗外的地球合个影将成为凡尔赛的新标杆，感乐趣的大佬可以交个全款取号了。
航空航天从来不是件简朴的事，私人企业想要冲上太空更是难上加难。SpaceX、蓝色发源、维珍银河能有如此野望少不了首创人的猖獗与执着。