海马汽车24年来寻求“独立”之路，如今终于要画上圆满句号。

　　7月20日晚，海马汽车宣布通告称，公司收到控股子公司一汽海马汽车有限公司(以下简称“一汽海马”)少数股东中国第一汽车股份有限公司(以下简称“一汽股份”)通知。经核准，一汽股份持有的一汽海马49%股权，拟无偿划转给海南省成长控股有限公司(以下简称“海南控股”)。本次股权划转完成后，海马汽车持有的一汽海马股权比例仍为51%，海南控股持有一汽海马股权比例为49%。

　　海南控股代替一汽股份

　　成为一汽海马二股东

　　《证券日报》记者相识到，融易资讯网（）动静 ，多年来，海马汽车一直在通过破产申请等手段，操持资产重组，意欲离开一汽股份的节制，实现独立运营。跟着此次股份划转简直定，海南控股将接替一汽股份成为一汽海马的第二大股东。

　　海南控股创立于2005年，是海南省当局为了引进重大项目、发动省外资金投资海南、推进省内重大项目实施而设立的国有独资的综合性投资控股公司。作为海南省重大项目标投资主体和融资平台，海南控股部属参控股公司达169家，包罗海南银行、海控南海成长等。

　　作为此次股权划转的主角，一汽海马的前身是海南汽车冲压件厂，创立于1988年。1992年，，公司改名为海南汽车制造厂。1998年，海南省当局将原海南汽车制造厂100%国有资产无偿划给一汽团体。

　　2004年，海南省实施“双大”计谋(大企业引入、大项目发动)，省当局组织一汽团体和海马团体整合了海南省内全部整车出产性资源，组建中国第一家殽杂所有制的一汽海马公司。与一汽的相助，尽量让海马汽车得到了汽车出产资质，但海马方面的打点层与一汽方面并纷歧条心，23年来两边深陷“节制权之争”，严重影响了海马汽车的成长。

　　海马汽车首创人兼董事长景柱在此前接管《证券日报》记者采访时曾暗示，海马想要做成事，必需要懂纪律、戒成规、心放平、有追求。在景柱看来，一汽海马的市场表示差，有产物投资失败、策划程度不高档多重原因，但最致命的因素照旧体制的制约。“一汽海马的股东会和董事会很少正常召开过，对产物、投资、研发等计谋决定慢、效率低，结果也很是差。”

　　2018年5月份，有关各方告竣共鸣，正式探讨股权调解问题。2019年5月份，景柱回任海马汽车董事长，全面接办一汽海马的打点权，并迅速组织对一汽海马的“输血”再造。颠末多措并举，一汽海马去年业绩实现扭亏为盈，迈入全新成长阶段。2021年5月27日，海马汽车乐成摘掉ST帽子。

　　海马汽车摸索新业务

　　向智能新能源车转型

　　跟着海南自由商业港建树进入全面实施阶段，新能源汽车财富成为重点成长规模之一。《海南自由商业港建树总体方案》明晰提到，将壮大以新能源汽车、智能汽车为代表的先进制造业。海南省当局拟把促进汽车财富成长作为壮大自贸港先进制造业的重要抓手，支持海马汽车迅速转型进级、做稳做强。

　　海马汽车方面相关人士在接管《证券日报》记者采访时暗示，接下来海马品牌的营销、运营、产物、处事等筹划将由郑州基地认真敦促，海口基地会方向外洋业务，聚焦海南自贸区优势特色规模，重点成长新能源汽车等新兴财富，以及举办团体筹划下的新业务摸索。

　　海马汽车是今朝海南省独一具有乘用车及新能源汽车出产资质的企业。“十四五”期间，海马汽车将全面转型新能源汽车和智能汽车，将国度“三纵三横”新能源汽车计谋筹划落实为“优先智能汽车、相助电动汽车、死磕插混汽车、深耕氢能汽车”。

　　2020年1月15日，海马汽车在海南自主研发的海内首台70Mpa氢燃料电池MPV表态。2021年4月10日，海马汽车与中国航天科技团体有限公司101研究地址海口签署计谋相助协议，将共建海南首座水制氢及高压加氢一体化站，并打算于2021年10月前建成并投放运营。今朝，海马汽车第三代氢燃料电池样车已投入研发。

　　新浪财经专栏作家林示认为，景柱的回归为海马汽车带来了充沛的现金流支持，有利于公司汽车业务重振。但在今朝海马汽车的产物线中，种种车型根基处于边沿化状态，可否在短期内重塑品牌口碑，推出爆款走量车型，将成为摆在海马汽车眼前的严峻检验。