克日，沃尔沃汽车发布了本身在本年上半年的财政陈诉。按照财报数据显示，沃尔沃在本年上半年取得了很是不错的业绩。

在2021年上半年，沃尔沃汽车的整体销售额高出一千亿元人民币，同比增幅到达26%；净利润直逼百亿元人民币，对比于去年同期的吃亏环境，沃尔沃汽车进步明明。

在汽车销售环境上，沃尔沃汽车在本年上半年卖出了38.08万辆车，同比增幅高达41%。个中，中国市场孝敬了9.53万辆销量，比去年同期增加44.9%。美国和欧洲市场销量别离为6.38万辆、16.68万辆，增幅同样可观。

值得留意的是，岂论从汽车销量照旧从销售额、利润程度等财政指标上来看，沃尔沃汽车都缔造了公司九十四年成长汗青上的最好后果。

不外，对付沃尔沃这样的一个汽车品牌来说，有好业绩，也有“坏动静”，究竟在“BBA”和“造车新势力”如火如荼的当下，它还不能真正做到引领当下的汽车市场。

沃尔沃正在遭遇的“坏动静”或许有如下几个方面：

一是，上半年业绩优秀，下半年业绩却不太可控，用沃尔沃汽车本身的话来说，估量2021年下半年公司会受到全球范畴内芯片短缺的影响而导致业绩环境不容乐观，这给沃尔沃完玉成年八十万辆汽车销售的既定方针蒙上了一层阴影。说到底，照旧得看汽车芯片的供给环境。

二是，按照沃尔沃汽车的恒久筹划，到2025年，公司打算将销量程度晋升到120万辆，且纯电动汽车占比要有一半。这个方针对付沃尔沃来说不太容易实现，在沃尔沃电动化转型不太乐成、竞品及造车新势力们热火朝天的竞争态势下，沃尔沃如何才气够顺利转型、抢占电动汽车市场高地？

三是，传播多年的公司IPO打算始终未能有效落地，它到底什么时候才气找到本身的上市好机缘？

沃尔沃上市迷局

2010年，祥瑞控股完成对沃尔沃汽车的并购，从此沃尔沃汽车销量逐年晋升，，公司成长走上正轨，沃尔沃汽车的上市动静也不时传来。

可那么多年已往了，沃尔沃汽车的IPO筹划始终妨害不绝。

2016年，沃尔沃汽车第一次正儿八经地流出IPO据说，但很快因为各种原因不了了之。

2018年，沃尔沃汽车联袂几家著名上市处事机构进入了上市向导阶段，可由于彼时市场对付它的估值太低，公司上市打算再次暂停。

2020年头，祥瑞通告暗示正操持与沃尔沃汽车的业务重组事情，打算重组后将沃尔沃和祥瑞汽车“打包”，同时还思量将来在瑞典斯德哥尔摩上市。

但很快，祥瑞汽车又通告暗示公司将在海内科创板上市，沃尔沃和祥瑞汽车的“打包”打算又被停顿。

妨害的是，祥瑞汽车的科创板上市进度并没有我们想象中的那么顺畅，沃尔沃和祥瑞汽车又再次从头传出了归并重组的动静。

2021年头，祥瑞汽车暗示它与沃尔沃汽车业务归并重组一事已经告竣最好的方案，二者将举办一些业务归并等事情，然后在年底继承于斯德哥尔摩推进上市。

2021年6月底，祥瑞汽车科创板上市的申请被撤回。7月，沃尔沃汽车方面临外暗示公司年底举办IPO的打算希望顺利，不外在此前的斯德哥尔摩上市打算之外，又透露还在研究美国纳斯达克上市的大概性。

至此，沃尔沃汽车的上市打算仿佛是临时有了个相对确定性，又仿佛是完全不确定。时间打算根基上是通用的本年年底口径了，只是到底在那边上市，以及将来上市时间是不是又会变革，这点我们也不知道到底应该以什么动静为准。

可见，沃尔沃汽车的上市历程还真是难以琢磨，这种常年“悬而未决”的不确定性会不会影响到沃尔沃汽车的将来成长计谋？这需要祥瑞汽车和沃尔沃方面配合重视。

好动静是，至少祥瑞汽车和沃尔沃汽车之间巨大的业务重组事情已经取得了有效希望，今朝，沃尔沃汽车已经与祥瑞控股签订协议，收购两边中国合伙公司大庆沃尔沃汽车制造有限公司、上海沃尔沃汽车研发有限公司中祥瑞控股所持有的50%的股权，沃尔沃汽车在中国的制造、研发、销售业务已经获得全面整合。

不外此项整合事情按打算要到2023年才会正式完成，这会不会又给沃尔沃汽车的上市历程留下“变数”空间呢？

对付沃尔沃汽车来说，理清楚在华业务股权布局只是上市前的第一步，后头更重要的仍然是选择一个最符合的时间点推进上市事情，以实现公司在整体估值层面的最大化。

但越往后，变数大概就越大。连年来，特斯拉和一众“造车新势力”们已然乐成崛起，老牌造车巨头市值被碾压成为常态，沃尔沃汽车在这种时间点里想要上市，它就需要讲好本身的电动汽车故事，将来沃尔沃可否转型成为一家电动汽车巨头、实现本身的半数销量来历于电动汽车产物的方针？这又是一大未知数。

拥抱新能源，沃尔沃希望迟钝