8月3日，国度市场监视打点总局宣布动静，针对汽车芯片市场哄抬炒作、价值高企等问题，将按照价值监测和举报线索，对涉嫌哄抬价值的汽车芯片经销企业备案观测。国度市场监视打点总局暗示，下一步将一连存眷芯片等重要商品的市场价值秩序，加大禁锢法律力度，严厉查处待价而沽、哄抬价值、勾串涨价等违法行为。

　　受这一动静影响，当日多支汽车芯片股呈现重挫，兆易创新、新洁能、北京君正、中微公司以及长川科技等相关股票的跌幅超10%。

　　相关禁锢部分的参与，必然水平大将缓解汽车行业“芯荒”的困难。但多家车企判定，汽车芯片短缺仍是恒久性困难，，本年三季度面对的缺芯问题将更为严峻。

　　8月1日开始，车企因缺芯而停产减产的动静仍然不绝呈现。

　　公共团体旗下的多个品牌克日亮相称，汽车芯片的短缺问题将在将来几个月内一连加剧。公共品牌财政高管Alexander Seitz阐明，从供给端的现实环境看，该品牌旗下车型将在本年第三季度面对很是大的挑战。也是因为芯片的逆境，融易资讯网（）动静 ，斯柯达已抉择在每年为期两周的休假到来之前，打消出产端的多个班次。

　　保时捷首席财政官也预测第三季度芯片危机或将更严峻。

　　宝马固然上调了2021年的盈利预期，但依旧对外告诫称，全球半导体芯片短缺和原质料价值上涨将影响其下半年的业绩。日产方面也透露，与最初打算的出产节拍对比，因为缺芯而减产的新车在4-9月将到达50万辆。

　　通用汽车8月3日通告称，由于全球半导体芯片短缺，其三家位于北美的全尺寸皮卡组装厂将于下周封锁。在此之前，通用旗下多家出产基地已呈现差异水平的停产和减产。

　　今朝，各方对付芯片短缺排场的前景都不乐观。大部门概念认为，芯片短缺排场将至少一连至来岁，尚有估量芯片短缺排场甚至会一连至2023年。