中国汽车家产协会宣布的最新数据显示，，本年7月，汽车产销别离完成186.3万辆和186.4万辆，同比别离下降15.5%和11.9%，环比别离下降4.1%和7.5%。本年前7月，汽车产销别离完成1444万辆和1475.6万辆，同比别离增长17.2%和19.3%，增幅比前6个月继承回落7个和6.3个百分点。

　　中汽协暗示，芯片短缺是汽车产销下滑的一个重要原因。据相识，本年以来，受芯片短缺等因素影响，丰田、公共、福特等浩瀚车企的海外工场多次减产甚至停产。阐明机构认为，芯片短缺或导致全球汽车财富损失1100亿美元，本年全球汽车产量或将下降500万辆阁下。

　　芯片短缺也给海内汽车企业造成影响。日前，长城汽车透露，由于芯片供给问题，ESP和四驱节制器等要害零部件短缺，已完成晋升的工场产能无法释放。部门车型订单期待周期受到差异因素影响，交付期待周期预估在4到5个月阁下。

　　据先容，海内主要用于动员机、灯光等各类车身节制系统的车用“微节制单位”缺货尤为严重。跟着芯片缺货，芯片价值近期持续上涨。

　　跟着新能源汽车和智能汽车的快速成长，芯片需求量不绝增长。研究机构显示，当前每辆车的平均芯片含量为350美元，纯电动车含量可达770美元，高等电动车可高出1500美元，是今朝根基范例汽车的5到6倍。

　　从2020年底开始，全球汽车芯片供需呈现失衡。由于汽车芯片供给缺口、规复周期等信息不清晰，市场上呈现了分销商待价而沽、漫天要价的环境。

　　对此，国度市场禁锢总局克日出台法子，针对汽车芯片市场哄抬炒作、价值高企等突出问题，按照价值监测和投诉线索，对涉嫌哄抬价值的汽车芯片经销企业备案观测。市场禁锢总局将一连存眷芯片等重要商品市场价值秩序，并进一步加大禁锢法律力度，严厉查处待价而沽、哄抬价值、勾串涨价等违法行为。

　　业内专家暗示，融易资讯网（）动静 ，国度脱手打压哄抬价值和囤货的现象，必然水平上可以缓解芯片供给告急，并不变价值。现阶段全球汽车供需缺口较大，芯片供应不敷导致海内部门车企减产，部门车企近几个月批发端销量骤减，尤其合伙品牌经销商订单需求和现有库存不匹配，导致零售端偏弱。