一个简朴的例子，我国此刻网络上主播许多，我在闲暇时间也不时刷着看，这些主播不少是来自于偏远地域和农村，有的是在自家的农家小院房子里天天直播，有的是在自家的农地和果园内里直播，尚有的是旅游主播，在西部地域的景点和公路上边徒步边直播。

纵然是在这些处所，直播的时候网络仍然是流通的，这就给主播们带来了很好的收益，因为直播的时候网友的打赏和下单买货都许多，一旦卡顿损失会很是大。

在基本设施平衡漫衍这点上，我国今朝是做的很是好的，在2021年的本日，中国的偏远地域也有自来水，网络，电力和公路，高铁和高速公路已经形成了全国网络，并且在不绝铺开，纵然是小都市的基本设施也是不错的，并没有感受有很大差别，同时全国每年基建局限很大，有些处所尚有短板的，譬喻有的都市还没有高铁，也可以或许看到将来会不绝补齐。

在上世纪九十年月，中国各地之间观光的时间还很是长，因为谁人时候还没有高铁，火车的时速最快就100多公里，高速公路也不普及，事实上我国1988年才在上海开通运营了第一条高速公路沪嘉高速，全长才20.5公里，个中主线15.9公里。

时任沪嘉高速公路工程建树批示部批示助理、副总工程师的张奎鸿在报告中国大陆首条高速公路的降生经验时说，

“其时，（上海）市区到嘉定卫星城不外20多公里，，但是搭车需要2个多小时，个中在杨家桥铁路道口，经常一等就是几十分钟。”，

市民餐桌上的鸡鸭鱼肉，在其时都是需要通过这条阶梯运输，“假如凭据当时的通行尺度来看，上海人喜欢的‘上海青’是来不及在中午的时候呈此刻老黎民餐桌上的”。

而在本日，县县通高速已经全国各省份的标配了，下图是《中国公路》编辑部举办的统计，到2020年12月31日，中国大陆已经有16个省市实现了“县县通高速”，数量已颠末半。

这16个省市是：

4个直辖市中的3个：天津、北京、上海。

东部地域7个省：江苏、浙江、福建、广东、山东、辽宁、海南，

中部地域3个省：湖南、湖北、江西；

西部地域3个省：贵州、宁夏、陕西。

而按照《中国公路》的统计，到2022年底安徽、山西、河北、河南、重庆5省市也会实现“县县通高速”的方针。

再说高铁，跟着银西高铁在2020年12月开通运营，西藏拉萨成为全国各省市中独一一个没有通高铁的省会了。

可以说，在基本上设施这个部门，高铁，高速公路，5G通信网络和机场是我国险些所有大中小都市的标配了，并且纵然在小都市此刻也很少停电，网速也不错，可以说住民的感觉这方面差别性不大。因此在基本设施这一块，全国平衡漫衍是做的很是好的，也浮现了社会主义的优越性。

二是先进的中高端财富的全国平衡漫衍，这点很是、很是的重要，可是现实又是今朝漫衍是不服衡的。我们平时说的高薪企业，不过乎就是腾讯，阿里，字节，京东，快手等一众互联网企业；以及华为，小米，OPPO,VIVO，大疆，海康等电子品牌企业，

尚有这几年新崛起的芯片设计财富，以及正在成长的新能源汽车财富等，而这些财富高度会合在一线都市和几个强二线都市（南京、杭州、成都、合肥、武汉、苏州等）。

我们需要努力支持和勉励海内大企业，先举办业企业在欠发家省份投资，实现全国财富漫衍平衡化，而不是中高端时机都会合在一线都市和几个强二线都市。

其实我国气候宜人，适合居住的处所多了去了，许多人也是愿意在老家事情的，可是因为缺乏先进的财富，所以不得不进入多半会插手强竞争模式。今朝海内的先进财富，本科学历以上事情几年代入过万已经很正常了，这个薪资在低线都市其实可以过得相对轻松愉快的多。