在9月13日进行的国新办新闻宣布会上，家产和信息化部党构成员、总工程师田玉龙暗示，下一步将增强协调力度，增强供给链精准对接，使汽车芯片供应本领全面晋升，使汽车行业平稳康健成长。

　　去年下半年以来，全球集成电路的制造产能一连告急，多个行业连续呈现了“缺芯”问题，汽车行业就是个中之一。有车企认真人坦言：“抢芯”已成为一种常态。

　　这已经对行业成长带来了不小的影响，按照中汽协宣布的最新数据，8月份，我国汽车产销别离为172.5万辆和179.9万辆，同比别离下降18.7%和17.8%。停止8月底，融易资讯网（）动静 ，我国汽车产销量已持续4个月同比下滑。

　　中汽协副秘书长李邵华日前更是在中汽协秋季媒体相同会上无奈挖苦——“此刻是芯片出产几多，汽车就出产几多。”

　　芯片，遭誉为“家产粮食”，是绝大大都电子设备的焦点构成部门。不难发明，当下愈演愈烈的芯片短缺问题，正成为汽车行业面对的一次严峻检验。

　　要想办理这个问题，笔者认为，第一，要增强供应本领，以应对芯片的供需抵牾。好比，工信部就和有关部分组建了汽车半导体应对事情组，以专门协调机制来办理当前的供需抵牾突出问题，通过增强各方之间的对接，使供需进一步精准。

　　同时，要加速敦促新产物应用。在A股市场上，就不乏这样的公司，他们通过多年的研发投入和技能积聚，形成了一批自主焦点技能，拥有多元化的产物品类。所以，如何推广这些产物并加快应用落地，也是当下相关企业需要思考的问题。

　　第二，芯片短缺现象在必然水平上袒露了我国在要害焦点技能储蓄、供给链掌控等方面的不敷。这就要求车企、零部件企业、科研院校等加大研发，可以采纳各方联袂配合研发的方法，以晋升财富链创新链自主可控程度。同时，要敦促重大科技成就转化，对一些重大项目要立项予以支持，，以加速其财富化历程。

　　第三，对付待价而沽、漫天要价等行为，要严厉查处。对付这一问题，国度市场监视打点总局“该脱手时就脱手”，日前依法对上海锲特电子有限公司、上海诚胜实业有限公司、深圳市誉畅科技有限公司等三家汽车芯片经销企业哄抬汽车芯片价值行为共处250万元罚款。

　　“前车之鉴，后事之师。”笔者认为，对付“炒芯”者而言，当即收手方是明智之举。国度市场监视打点总局已经亮相，下一步将继承密切存眷芯片规模价值秩序，强化价值监测，严厉冲击待价而沽、哄抬价值等违法行为，维护精采市场秩序。

　　总体来看，要办理好这一问题，仍需要各方合力，使芯片形成不变供应，这才是办理问题的基础之道。