哈弗H6

　　“1档进2档的时候很不顺畅，必需用很大的力气，并且有打齿轮现象；2档退1档不断车是进不去的，2档有脱齿现象，会有进半齿的现象。”这是最近一段时间以来，哈弗H6车主在开车进程中的真实写照。

　　自2013年6月份长城哈弗H6进级版首款车型上市，到8月份H6举动版在成都车展表态，这两款H6车型让消费者翘首企盼。不外此次浩瀚车主针对H6这两款车挂档问题的投诉，着实让长城旗下的这款热销车型覆盖着一层雾霾。

　　中国质量万里行投诉部在2013年底接到少数哈弗H6车主反应此问题，而就今朝有越来越多的的车主遭碰着了挂档的困难。

　　H6车主真实报告：差点掉进长江里

　　你能想象开着车，旁边离长江只有半米的间隔，然后挂不上档位，要冒着风险被顶下去的状况么？江苏的王先生再次报告这段开车进程时，仍然以为有点后怕。据王先生先容，其时他驾车在长江大桥上行驶，要走一段V字坡开到船上，先下坡再上坡。在下坡进程中，，其时在3档位置时，无法退到1档，到了上坡的时候，用2档基础爬不上去。而其时的状况是后头的货车紧跟在后头，天卓国际，而前面的车还在迟钝前行，假如停在甲板上，很大概就被后头的货车顶到，而他的车离旁边的江面只有半米的间隔。无奈之下，王先生只能用2档半聚散，踩着油门轰上去。开到船上之后，王先生就闻到了车内烧焦的味道，厥后发明是聚散烧蚀。档位挂不上去，让王先生在其时的环境下难过不已，然而更气愤的是他在询问长城事恋人员为什么呈现这样的环境时，却被认为不会开车。

　　说到怎么驾驶哈佛H6的问题，兰州的王先生还专门让4S的事恋人员就地试验教他怎么退档。4S店事恋人员汇报他：“在2退1档时，先空档轰一脚小油，转速过1500才好进1档。重复示范给他看之后，王先生总以为有猫腻。”

　　王先生为此也挖苦道：“他们这是在抄袭歼10战斗机的驾驶技能，因为太先进，急遽不能学成。转头又一想，差池啊。汽车在朝无人驾驶偏向成长，哈弗H6有人驾驶却都这么难。”

　　有许多车主是刚买到的H6新车就遭碰着了挂档的问题。

　　山东的彭先生是去年12月份购置的哈弗H6，彭先生说：“他凭听说明书上的换档速度，15公里以上换2档，必需在1档退到空档搁浅一下才气顺利进2档，否则会有很大的“咔咔”的声音。”可在实际开车中，彭先生发明爬坡或转弯减速的时候，2档动力明明不敷的时候降档，1档在车动的时候基础挂不上，需要车子根基停下来今后才气挂一档；5KM一下用很大力大举气才气挂上，金属碰撞声音严重。为此，彭先生从春节前到此刻，4S店跑了7、8次，但问题始终没有办理。4S店的技能人员没有奉告他那边有问题，最近一次改换了操纵杆，但依然没有获得改进。

　　无法退档激发“安详隐患”

　　在浩瀚车主的投诉中，中国质量万里行投诉部发明，无法退档这一问题在下面的三种环境下，会造成行车中的安详隐患。

　　第一、上陡坡时二档动力不敷必需退到一档，可是该车在这种环境下基础无法顺利在行车进程中退至一档，只能停车后从头挂入一档。这时车是停在半坡上的，无疑给交通行车带来极大的安详隐患。且半坡停车后要举办坡起，也给行车带来极大未便。

　　第二、下长坡时，该当挂入低档操作动员机制动减速，该车也无法顺利退至低档，此时只能长时间操作制动器减速，是否自己就有极大的安详隐患存在?

　　第三、如高速路上刹车失灵时，刹车失灵时该当逐一退档可能跳退档来进动作员机制动减速，这时该车无法退入低档，又该如何减速？

　　在中国质量万里行投诉部收到的浩瀚车主投诉中，我们发明，由于退档问题，激发聚散器烧蚀的风险会大大的增加。今朝，有高出700人的车主正在举办维权，另外，哈弗H6异响问题的环境也在困扰着车主。

　　猜测：挂档难或因变速箱问题

　　大多车主没少打长城400电话询问是什么原因导致挂档难，不外获得的复原都是会转给相关部分处理惩罚，但这个部分在哪呢？从去年底有车主开始投诉挂档问题，到此刻并没有看到长城官方对此事有任何的亮相。

　　据一些车主提供的环境是长城某一家供给商部门倒档摇臂模具堕落，造成尺寸超差，导致部门变速箱换档难，现已要求这一家供给商采纳法子了。但此说法并未获得长城官方的证实。