日前，广汽传祺全新第二代GS8展示了ADiGO4.0智驾互联生态系统、AVDC影子车手、AR-HUD等高科技，同时官方公布新车将于10月1号开启全国预订。

　　疾驰S级同款AR-HUD 中国品牌首次应用DLP技能

　　早在疾驰S级全球首发时，其搭载的AR-HUD广受赞誉。与传统的昂首显示差异，疾驰S级的AR-HUD回收了德州仪器DLP技能，成果更为全面且强大。可是，由于AR-HUD体积大且周边关联部件多，整车部署坚苦，因此不是所有车都可以搭载AR-HUD。

　　广汽在经验长达6个月的部署调解与重复方案论证，最终在满意造型、人机、空间等机能要求的前提下，办理了阳光倒灌、体积浩劫部署、对光学质量要求高的困难，从而在全新第二代GS8上完成了AR-HUD的部署事情。

　　据相识，全新第二代GS8的AR-HUD，，回收了德州仪器的DLP技能，这与疾驰S级是同款技能。通过将AR导航和帮助驾驶等信息融入，并团结前方实景加强显示，全新第二代GS8的AR-HUD成果，在画面尺寸以及显示结果方面都实现了全面领先。

　　值得一说的是，在中国品牌的量产车型中，全新第二代GS8是首次回收了DLP技能的AR-HUD。

　　AVDC影子车手——广汽自适应车辆动态节制系统

　　AR-HUD可以或许让用车糊口越发安详智能，而在驾驶体验上，全新第二代GS8还搭载了中国品牌首个AVDC影子车手。

　　所谓AVDC影子车手，指的是广汽自适应车辆动态节制系统。

　　为打造切合中国人特征的驾乘帮助系统，广汽首次通过“域节制”技能，将EMS、TCU、ESP、四驱等系统劈头集成，并举办一般工况的理会与计策界说，到达车辆自适应动态节制结果。

　　在驾驶进程中，AVDC影子车手通过监测驾驶员的行动以及整车的侧向加快度环境来获取信号，对动员机输出扭矩、转向系统、制动系统举办适当的轻微主动节制，去改进驾驶者日常利用工况的整车转向响应、行驶不变性、过弯平顺性，到达车辆自适应动态节制结果，担保整车以最佳方案动态运行，操控性与舒适性获得了极大晋升。

　　与其他品牌雷同成果差异，全新第二代GS8的AVDC影子车手，岂论是在驾驶员识别、纵向动力学节制照旧侧向动力学节制上，都要更为强大。

　　ADiGO4.0智驾互联生态系统

　　虽然，广汽传祺被人所称道的ADiGO智驾互联生态系统这次也没有缺席。

　　全新第二代GS8搭载了全新一代的ADiGO4.0智驾互联生态系统，通过AI、AR、大数据和5G互联，赋予座舱提前感知、主动处事、五感融合的本领，为全新第二代GS8带了全场景、全进程的陶醉式智能交互体验。

　　基于ADiGO 4.0，全新第二代GS8打造了富厚的智能化应用场景，包罗智能迎宾、车载K歌、智能家居等，让车不再只是一个代步东西，真正成为一个移动的智能“第三空间”。

　　除了车内座舱的智能，ADiGO 4.0智驾互接洽统还包括了ADAS和OMS智能驾驶帮助系统。个中，ADAS包罗L2+级智能驾驶帮助、540°透明车底和自动泊车/融合泊车等多种成果；而OMS则涵盖了分神提醒、疲惫缓解、智能通风、视线亮屏、通话降音、情绪音乐、手势切歌等智能化成果。

　　10月1日抢先订 预测主销款为22万元

　　除了科技设置，全新第二代GS8在造型、动力、安详、车身尺寸等方面都举办了大幅进级。出格是其车身尺寸到达了4980mm*1950mm*1780mm，轴距则为2920mm，确保了同级领先的空间体验。

　　据相识，全新第二代GS8将于10月1日在全国范畴内开启抢先订。凭据现款GS8的价值，估量全新第二代GS8的整车价值变革不大，主力版本应该在22万元阁下。

　　对比于老款车型，全新第二代GS8在造型、科技、设置等方面都举办了全方位的进级，又一次揭示了极强的爆款潜质。